韓、星推海運新政威脅我業者 航港局:擴大推動航運振興方案

張佩芬╱台北報導
中時電子報

工商時報【張佩芬╱台北報導】

新加坡今年1月發布「海洋運輸業轉型發展規劃」,韓國4月宣布「海運重建五年計畫」,並成立「韓國航運促進公司」,對我航運業形成強大威脅,交通部航港局近日訪問業界並召開研討會,初步規劃除持續推動航運振興方案,擴大客製化行銷獎勵措施,與調降港埠費用,也爭取訂定利息差額補貼辦法。

高雄科技大學楊鈺池教授指出,新加坡政策是因應工業4.0發展規劃出未來成為全球航運中心的策略;韓國則是因韓進破產,經過檢討後制定出五年重建計劃,結合船舶、造船、港口以及貨主共同發展相關產業,兩國政策目的不一樣。

航港局副局長陳賓權表示,新加坡串聯企業、社群及政府之相關系統,建立貿易資訊生態系,成為領導全球貿易、供應鏈及貿易金融之樞紐,採用的是最新科技,我國必須急起直追。

韓國政府的重建韓國航運業五年計畫,該計畫規劃在未來3年內建造約200艘船舶,包括140艘散貨船和60艘貨櫃船。除了船隊更新之外,還計畫成立一家用於幫助航運公司獲得船舶融資的機構,命名為韓國海事促進公司(KMPC)。韓國政府除了加速強大現代商船,也協助該國造船業度過難關;另一方面還透過道德勸說,讓韓國大企業在貨載上支持本國船公司。

陳賓權表示,國內業界對於政府的期許很高,目前各方意見還在彙整當中。我國振興方案中「促進產業升級措施」,提供我國籍航商購建船舶、設備、土地等貸款優惠,截至107年7月共4家業者申請10.19億元,未來將持續推動振興方案,擴大客製化行銷獎勵措施,並調降港埠作業服務費用,吸引航線來台靠泊。

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