顧雅明反對緬街公車道計畫：商家命也是命

市交通局(DOT)6月公布法拉盛緬街公車道計畫後，引發商民爭議；30日DOT在法拉盛舉行的記者會上，代表法拉盛的市議員顧雅明喊出「商家的命也是命」(Business Lives Matter)，首次正面表態反對公車道計畫，「民主政府要聆聽商家心聲，不是斬斷眾人生意」。

顧雅明30日與上百名手持「商戶正在受苦」、「法拉盛需要生意，不要道路限制」、「共享緬街」標語的小商家站同一陣線，要求市府聆聽意見；顧雅明說，交通局上月僅單方面發新聞稿告知，計畫在北方大道與三福大道間的北向緬街路段與凱辛納大道(Kissena Blvd.)上鋪設公車專用道，並禁止私家車在兩路段間直行，用以提高公車運行速度和貨車卸貨效率，「他們沒有進行任何的溝通與諮詢」。

顧雅明說，紐約市第一階段重開前，小商業服務局(SBS)局長多瑞斯(Jonnel Doris)便在他的陪同下走訪法拉盛，發現昔日熱鬧大街在疫情下卻像空城，希望盡最大能力幫助商戶重啟經濟；「我作為法拉盛的民代，商戶權益與居民同等重要。」他說，市府營收一大部分來自小商業者繳納的營業稅、地稅，但多數人因疫情受苦長達六個月，市府沒有真正幫眾人解決房租困難，還要發展公車道計畫，「這是很可笑、很愚蠢的」。

法拉盛商改區(Flushing BID)執行主任余鈿崧指出，紐約市進入四階段重啟，市中心逾九成商家重開，但生意恢復不到三成，「生意遭到鄰近小頸、貝賽等發展戶外用餐社區瓜分，損失大量客人」。

顧雅明也評估，緬街若禁私家車，會大大削減外地駕駛開車進法拉盛購物意願，要求市府開通管道，讓所有人都能便捷地進法拉盛，而不是僅有利部分人。

「商家的命也是命，他們數十年前在法拉盛開業，一周工作七天，卻因疫情正在受苦。」顧雅明說，民主政府須聆聽民意，而非抹殺眾人的努力，獲得與會商民的鼓掌叫好。

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