風評:「環島高鐵」報到!又一張芭樂票?

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蘇內閣吹牛皮的功力堪稱一流,疫苗荒下直呼「疫苗夠了」,基隆捷運預定今年完工的承諾已確定跳票,交通部長王國材又說「環島高鐵不是夢」,大開選舉利多支票。從「只問安全,絕對專業」的工程考量,擺盪到「只問選票,絕對民粹」的交通部。

太魯閣號出軌事故後,王國材接掌交通部才半年時間,就狠狠打臉前部長林佳龍,讓外界看得瞠目結舌。宜蘭高鐵從原本設定宜蘭站,改到了四城站;基隆捷運路線再改,和台鐵在南港到八堵路段「脫鉤」;王國材日前又突然拋出「環島高鐵不是夢」,強調不論是宜蘭高鐵,還是高鐵南延屏東到六塊厝,都如同日本新幹線,還有延伸的機會。

這位新部長的奇思謬想,打臉正國會少主林佳龍事小,完全缺乏專業、天馬行空才是事大。行政院長蘇貞昌還加碼政策利多,高鐵南延案將規畫延伸到潮州,選舉紅包滿天飛。

基隆捷運:虛晃一招,成本墊高

台北市長柯文哲說得對,基隆捷運根本是一場騙局。總統蔡英文2017年到基隆宣布斥資81億的基隆輕軌(Tram-Train)計畫,計畫從南港展覽館接到基隆火車站,力拚2021年完工,列為前瞻計畫第一案,為護送基隆市長林右昌連任而量身打造。前行政院長張善政質疑技術行不通,竟遭林右昌罵狀況外,要張別再來搗亂。後經出國考察評估,才發現真的行不通,台鐵、輕軌無法共軌,後來基隆輕軌也從前瞻計畫移除,顯然一開始就是胡亂湊數,基隆輕軌、前瞻計畫都是虛晃一招。

總統蔡英文宣布打造基隆到南港輕軌照四(圖由基隆市政府提供)
總統蔡英文宣布打造基隆到南港輕軌照四(圖由基隆市政府提供)

總統蔡英文2017宣布打造基隆到南港輕軌,並將在2021年完工,結果成了芭樂票。(圖由基隆市政府提供)

不但政策跳票,預算還將暴增5倍以上。2020年10月13日的四長會議(交通部長、台北市長、新北市長、基隆市長),獲得共識的版本就是系統升級與台鐵路線,未料,僅經過一年,連原本的台鐵路線也變了,系統也加入民生汐止線,什麼都變了。在升級中運量輕軌捷運,且路線與台鐵分家後,從南港到八堵這段經費就暴漲到425億元,將來再加上環評與設計規劃,實際經費肯定往上墊高到百億以上。

最讓基隆市民失望的是,砸下大把鈔票,卻只能通到八堵,從八堵再到基隆怎麼辦?往返只能搭台鐵嗎?林右昌與交通部遲遲沒有提出替代方案,甚至可能無限期擱置。

基隆捷運猶如「選舉浮軌」,時而輕軌,時而捷運,與台鐵時而並軌,時而分家,隨著部長不同而變動不拘。令人氣結的是,交通部的餅越畫越大,錢越加越多,卻連一條都還沒蓋好。

環島高鐵:違反專業,牛皮猛吹

至於高鐵建設,林佳龍任內推動「東部快鐵、西部高鐵」的全國軌道路網,讓民眾6小時完成環島(高鐵延伸宜蘭、屏東,及花東鐵路雙軌化、南迴鐵路雙軌化),評估預算超過2700億元。不過,王國材上任後全變了樣,居然喊出「環島高鐵不是夢」,交通部政策前後不一,而且顯然欠缺專業考量。

20210415-交通部長林佳龍(右)15日出席「太魯閣號列車事故罹難者聯合公祭 」。(顏麟宇攝)
20210415-交通部長林佳龍(右)15日出席「太魯閣號列車事故罹難者聯合公祭 」。(顏麟宇攝)

交通部長王國材(中)上任後接連推翻了前部長林佳龍(右)任內規畫的交通政策。圖為兩人參加太魯閣號出軌事故罹難者的告別式。(顏麟宇攝)

首先,交通建設的評估關鍵是人口,再加上經濟與產業活動需求。高鐵貫穿西部走廊,全台灣2357萬的人口,超過2200萬是居住在西部地區,絕大部分的經濟活動都在此走廊上移轉。那麼延伸花東的利基如何?花蓮人口數約33萬人,台東人口22萬人,兩縣總人口比雙北一個大區還少,即使加上宜蘭的近46萬人,東部地區全部人口不過百萬左右,能夠支撐一條高鐵的營運嗎?更何況,台灣進入少子化和超高齡化,人口變少對於公共運輸需求隨之減少,軌道建設有審慎評估嗎?

其次,花東線對高鐵是「蚊子路線」,對台鐵卻是「金雞母」。前交通部長陳建宇在臉書指出,現在台鐵的最大財源來自東部路線,台鐵也只有靠東部鐵路才能彌補每年大量的營運虧損,如果東部也出了一條高鐵來跟台鐵搶客,沒有整體配套的話,只會逼使台鐵提前吹熄燈號。

至於高鐵延伸屏東案,這是一個地方極力要求,但在專業上看卻有很大疑慮與爭議的計劃,其爭議不僅是花費500億高昂的工程費,更在低效益、低需求的問題,對高鐵營運所言,也是增加調度問題與營運成本。

第三,高鐵延伸還要考慮到路網、系統、安全管理等問題。台鐵東部幹線頻頻出事,太魯閣號、普悠瑪號列車事故大家記憶猶新,這些問題還沒完全解決讓人民安心,那麼,憑什麼敢說「環島高鐵」在東部運行,就能安全無虞?因此,不論從任何長期短期、宏觀微觀來看,所謂的「環島高鐵」,簡直可用「荒誕」一句作結。

20180217-春節假期,台鐵加開班次以利疏運花東旅客,圖為408次太魯閣自強號。(盧逸峰攝)
20180217-春節假期,台鐵加開班次以利疏運花東旅客,圖為408次太魯閣自強號。(盧逸峰攝)

花東線對高鐵是「蚊子路線」,對台鐵卻是「金雞母」。圖為408次太魯閣自強號。(盧逸峰攝)

民粹優先:玩假議題,騙你無知

蘇內閣連基隆捷運都還搞不定,宜蘭高鐵設站也尚未敲定之際,又突然喊出一個天馬行空的「環島高鐵」白日夢,推翻了原本「西部高鐵、東部快鐵」的長期規畫。前瞻建設計畫都只憑自己想像,沒有專業溝通,就先喊先贏。政府拋出風向球,再掀起地方政治矛盾,不斷冒出新方案出來,猶如在玩「大富翁」,配合選舉,不停地猛開空頭支票。

可以預見,執政黨已在操作重大交通政策,作為選前催票的大紅包。高鐵延伸宜蘭是上次立委選舉的熱門話題,這根胡蘿蔔再度拿出,勢將出現在明年的地方大選。人民的眼睛是雪亮的,基隆捷運的承諾已經跳票,宜蘭高鐵為設站吵得不可開交,「環島高鐵」的大夢,還有多少人會相信呢?如果跳票之後,還能蓋成那還不打緊,如果達不成還拚命唬弄,那真的是欺騙國人了!

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