高捷串聯南捷 擬湖內共構轉乘

高捷岡山路竹延伸線如火如荼施工，依現行規畫最北只到高雄轄內的湖內區RK8站。高市議員李亞築2日質詢時關切，台南與高雄捷運能否在2030年「連線」，外界盛傳因政治問題，恐導致破局？高雄市長陳其邁強調，因台南、高雄捷運系統不同，細節還在規畫，但路線不會取消，並透露會在湖內共構轉乘。

李亞築提及，台南原本有意願將捷運銜接到高捷路竹岡山延伸線，當初規畫送報告有4個站在高雄境內，但1年來，可能溝通不易或其他原因，台南最後放棄高雄境內站點，現在變成台南捷運紅線最後1個站點是嘉南藥理大學，而高雄為RK8，造成台南及高雄捷運「連線」缺少最重要的中間段。

李亞築進一步說，為何台南撤掉原有站點，理由眾說紛紜，有一說是台南、高雄2位市長因民進黨派系不合問題，而造成捷運連線破局，但對於民眾而言，不論兩地系統、軌道合不合，都希望台南、高雄捷運能設置共站轉乘。

李亞築指出，台南捷運紅線預訂2030年通車、高捷路竹岡山延伸線2B階段預計2029年通車，照理說兩者通車時間相近，台南跟高雄捷運應該在2030年連線，是否有相關時程表？

對此，陳其邁強調，高雄與台南市府彼此開過多次會議，但由於台南捷運是Monorail單軌系統，與高雄不一樣，細節方面還在討論中，但確定會在湖內站設置轉乘站；長期路網部分，高捷紅線會從湖內站再分出1條往台南沙崙站的路線。

針對高捷RK8到嘉藥段何時施工？副市長林欽榮坦言，目前時程還沒確定，分工原則為台南市府主政，將請台南先施工到嘉藥，往南延伸段涉及不同系統，高雄之後會再銜接修訂；至於2030年與台南連線的期程，是中央訂定的目標，仍須等交通部審議可行性計畫，但高雄已經準備好了。