高捷黃線民調 五甲二路勝出

袁庭堯/高雄報導
中國時報
高市捷運工程局針對「捷運黃線」末端路線做民調,7成4民眾同意維持五甲路原方案;圖為鳳山區五甲二路。(袁庭堯攝)
高市捷運工程局針對「捷運黃線」末端路線做民調,7成4民眾同意維持五甲路原方案;圖為鳳山區五甲二路。(袁庭堯攝)

「高雄捷運黃線」去年因為路線末端到底要行經鳳山區五甲二路還是保泰路產生爭議,高市捷運局對此做地方民調,日前結果出爐,7成4民眾同意維持五甲路原方案。

保泰路替代未過關

捷運局表示,去年鳳山區說明會及公聽會上,部分居民認為黃線末端行經五甲二路認為有工程安全、經濟效益疑慮,提出保泰路的替代方案。

對此,捷運局在2019年12月針對五甲二路、保泰路沿線兩側500公尺居民郵寄7萬661份問卷,2020年1月3日回收,最後整理出6000份有效樣本問卷。

調查結果顯示,五甲路方案有74.4%居民贊成,21.6%不贊成,3.9%無意見。同意的居民認為,五甲線的設計能增加交通便利性、維持黃線平順度、促進當地經濟活絡與發展。至於不同意的居民則認為,當地的交通已相當便利,黃線設計不符合經濟效益、通車後會有停車場不足的問題。

捷運局將持續溝通

調查數據也顯示,受訪者自住比例者為85%,住商合一者為12.1%,營業使用者為2.2%。此外,五甲二路沿線年輕、居住時間較短(30年內)的住戶,支持原定的五甲二路方案的比例相對較高。

捷運局強調,民調結果僅作為未來政策規畫的參考,會持續針對當地年長者、居住時間較長、營業用戶進行溝通,也會將施工成本透明化,提出施工中、後的停車問題,降低黃線設計帶來的負面影響。

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