Yahoo奇摩新聞 高科大智慧載具領航 海陸並進創新計畫啟航
隨著2024年AI技術應用全面爆發，國立高雄科技大學在智慧載具的發展上大步向前，不僅於日前與順益集團簽署商用車輛電動化產學合作備忘錄，28日更推出首艘永續無人智慧船舶——「向洋號」原型船，並舉行下水儀式，宣示其在智慧載具領域的研發實力，海陸同步啟動多項創新計畫。
↑圖說：高科大永續無人智慧船舶結合了機電系、電機系、模具系、電訊系、電通系、智慧商務系及造船系師生組成研究團隊，從船舶打造、動力系統，到充電技術、天線技術開發，均由校內各系研發量能共同打造。圖左起：高科大機電系教授羅光閔、高科大校長楊慶煜、高科大海洋科技發展處長蔡美玲。（圖片來源：國立高雄科技大學提供）
向洋號原型船長3米，是一艘以永續理念設計的無人智慧船舶，今日於高科大旗津校區碼頭完成試航。高科大校長楊慶煜表示，這項計畫結合了機電、電機、電訊、智慧商務及造船等多個學系的專業力量，從船體結構設計到動力與通訊技術，皆由校內師生聯手研發，展現跨領域合作的深厚實力。
副校長郭俊賢進一步指出，該船採用電力系統驅動，結合水下無線充電技術，旨在實現永續航行的目標。此技術不僅強調環保，更是未來智慧水下載具應用的關鍵。智慧船舶在多種環境中展現的自主能力，使其在海洋監測、離岸檢修及水文觀測等領域擁有巨大潛力。
↑圖說：高科大日發表第一代永續無人智慧船舶向洋號，立下智慧載具技術發展的里程碑。（圖片來源：國立高雄科技大學提供）
海科處長蔡美玲則詳細介紹智慧船舶的六大開發主軸，包括船舶材料與結構設計、AI演算與影像識別、動力與節能技術、無線通訊與定位系統，以及氫能燃料電池與水下無線充電技術。她強調，這些技術不僅能提高船舶效能，更為高科大在永續能源及智慧通訊等領域打下堅實基礎。
高科大同時積極推動產學合作，將智慧船舶研發與業界需求相結合，確保技術應用與市場接軌。未來計畫將聚焦雙體船與無人機搭載應用，並整合3D列印、回收材料與模組化設計，力求在製程技術與設計靈活性上創新突破。
↑圖說：高科大第一代永續無人智慧船舶向洋號原型船採用電機系副教授陳建璋擁有的水下無線充電專利技術，即時充電電流可達6至10安培，遠勝目前世界各國技術水平(2至3安培)。包括磁電轉換發射模組系統、磁電轉換接收模組系統、電子電路系統等，均為高科大校內自行開發。（圖片來源：國立高雄科技大學提供）
此外，高科大計畫開發多元能源驅動系統，結合太陽能、水下充電及氫燃料電池技術，實現高效且永續的能源管理。同時，智慧航行技術將進一步提升船舶的自主導航、即時影像傳輸能力，為海洋工程和通訊網絡建設提供全新解決方案。
楊校長表示，高科大的智慧載具研發已在陸地與海洋同步展開，不僅展現了學術與產業結合的實力，更為台灣在全球智慧載具領域的競爭力奠定了深厚基石。未來，「向洋號」的成功經驗將延伸至更多應用場域，為智慧與永續科技開創嶄新篇章。
