高鐵宜蘭站址選四城 鐵道局:以綠地保留瑪璘遺址

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(中央社記者余曉涵台北20日電)交通部建議高鐵宜蘭站設址在四城引發討論。鐵道局今天晚間表示,四城站具有開闊腹地,可進行完整的車站特定區規劃,且可採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址。

交通部政務次長胡湘麟昨天說,高鐵延伸宜蘭案,經多方考量建議設站在台鐵四城站,但地方部分認為,應設在宜蘭站,交通部會把意見帶回整體考量。相關高鐵選址議題引發外界討論。

對此,交通部鐵道局今晚發出新聞稿表示,經過評估四城站具有開闊腹地,可進行完整車站特定區規劃,並新闢聯外道路系統,極易與國5、台9銜接。

鐵道局說,特定區採區段徵收並以綠地方式保留瑪璘遺址,範圍內地主可選擇參與開發,且快鐵基地將規劃設於四城,以四城為始發站最符合高快鐵轉乘效益。

對於有媒體報導交通部黑箱作業推翻專家會議建議部分,鐵道局澄清絕無此事。鐵道局說,高鐵延伸宜蘭計畫自108年11月啟動綜合規劃,就宜蘭端可能站址進行盤點,初步評估與台快鐵銜接、轉乘便利性、周邊開發潛力、用地拆遷及路線標準等因素,擇定四城、宜蘭、縣政中心及羅東等4方案深入檢討,過程中曾邀集相關機關及地方政府共同研商。

鐵道局指出,109年12月28日召開高鐵延伸宜蘭期末報告研商會議,結論以路線未經過翡翠水庫集水區方案A為優選方案,至於宜蘭端車站位址則請規劃顧問依各單位意見補充修正,未做決定與建議。

鐵道局指出,綜合規劃函報交通部時,雖以宜蘭、縣政中心站2方案併陳,但所有評估內容均包括4方案的優劣檢討,四城站基於腹地開闊及與基地相鄰也具開發優勢。

鐵道局指出,後來經過交通部聽取鐵道局簡報後,110年2月將綜規報告退請鐵道局就宜蘭端設站位置再深入分析,近日外界所揭露站址方案建議文件都是作業過程文件,並非交通部最終定案結論。

另外,鐵道局說,宜蘭鐵路高架化計畫於109年10月核定可行性研究,鐵道局就著手進行高架案綜合規劃,經進一步詳細配置鐵路高架月台及軌道定線,實際套疊高鐵車站規劃後,因高鐵月台較長,且須設置尾軌,導致台鐵宜蘭站將因高鐵共構必須北移約225公尺。

車站將跨越東港路,站區相關站體建築及轉乘設施致周邊密集商業區拆遷量大增,其中宜興路拆遷約39棟、林森路拆遷約15棟、聖後街約12棟、慈安路約3棟,且預估未來高鐵旅客數為目前台鐵旅客量4倍以上,既有車站周邊聯外道寬度明顯不足且難以拓寬。

鐵道局指出,同時若高鐵進入宜蘭車站,其路線及月台必須與台鐵採上下層高架共構型式始能進入,相關工程及時程界面極為複雜,將大幅延誤鐵路高架計畫完工時程,因此認為宜蘭站址存在諸多困難不易解決。(編輯:管中維)1100820