高鐵要降價 明年初北高調回1490元

中國時報【楊竣傑╱台北報導】 北、高高鐵票價最快3月可望自1630元降回1490元。立法院交通委員會昨決議，高鐵財改案簽約前，高鐵先降價，才能延長特許期，使財改案過關機會大增，高鐵公司最快明年1月下旬公布調降方案。 最快1月公布調降案 不過，高鐵公司發言人徐宜中表示，財改案是經過高鐵董事會通過送交通部，未來方案若有變動，仍要經董事會同意，才會簽約。至於葉匡時提到最快1月公布調降方案，徐宜中說，「可能性不高」，因仍要經過董事會討論。 高鐵財改方案下周一立院交通委員會決戰，交通部長葉匡時說，交通部明年1月將與高鐵公司與銀行團三方簽訂「興建營運增修協議書」，合約生效後，銀行團將解凍專戶現金439億元，讓高鐵公司辦理贖回392億元特別股股本，高鐵再透過減資、增資，並將票價降回原價後，延長特許期才會生效。 高鐵局預估，調降方案出爐後，至少要經2個月，約明年3或4月，新票價才能正式上路，但依合約，「開始延長特許期當天，票價一定要降」。 葉匡時:恐影響新股東 葉匡時指出，北高票價降到1490元，原本股東報酬率會從5.9％降至4％左右，恐會影響新股東投資意願；台灣高鐵票價已是世界上最便宜的，若財改案沒有過，由政府接管、清算，並委由民間公司營運後，費率仍可以討論。 但立委不分藍綠均認為，「高鐵本來就該降價」。國民黨立委羅淑蕾說，不能因財務計畫通過才要降價；民進黨立委蔡其昌亦表示，高鐵應降價回應民眾期待。 原始5大股東 無增資意願 民進黨立委李昆澤提出質疑，年底沒通過財改案，高鐵是否真會破產，葉匡時解釋，即使股東不提告贖回特別股，因台灣高鐵股東權益僅剩482億元，支付營運維修、利息支出與折舊攤銷，於2018年仍會「入不敷出」，高鐵屆時仍會破產。 財改案通過後，高鐵可增資改善財務結構，葉匡時說，原始五大股東還是可參與增資，但都沒有增資意願，像大陸工程和富邦都不希望和高鐵再有任何關係。