高雄中博橋2/27開拆 2月工期縮短成9天

徐克誠
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貫通高雄南北交通的中博高架橋將從27日凌晨開拆,為了降低交通衝擊,市府決定將這條長達840公尺的橋樑,壓縮在9天的時間內拆除兩側引道,接著再拆主橋,而高雄車站「帝冠建築」也將重新規劃裝修。

圖/TVBS
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鐵路地下化,這座位在高雄火車站旁,貫通高雄南北交通命脈的中博高架橋,17年了終於功成身退,預計從27日的凌晨開拆。

高雄市長陳其邁:「畢竟它所佔的車流量,大概將近高雄南北交通的百分之21左右,這個對於交通的衝擊必須降到最低。」

為了縮短工期,市府和鐵道局決定把原定兩個月的工程,壓縮在9天內拆除兩側的引道,之後才拆主橋體,要把對民眾的交通引響降到最低。

高雄市副市長林欽榮:「影響範圍這9天,全部禁止挖路,第二個,所有的幹道裡面,有一些所有的導流設施,合計有3百多面。」

圖/TVBS
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鐵道局南部工程處長劉雲生:「一邊拆橋,一邊還是維持中山路跟博愛路的一個暢通。」

除了優化交通動線,將站西路的4線道擴充成6線道,減少車流動線衝突,因應鐵路地下化,2002年高雄車站帝冠建築遷移,時隔近20年,將用拉縴的方式遷回中山、博愛路,命名為「高雄願景館」,結合周邊轉運站,呈現嶄新的城市面貌。

民眾:「應該拆完會比較方便啊,因為之前那個橋下的那個還蠻亂的。」

圖/TVBS
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民眾:「一定是會比較進步的啦,好很多,你整個空間利用都市空間利用會方便很多。」

對於高雄車站未來的藍圖,新舊地標結合,交通疏運規劃,市民已經開始期待,對於即將面臨的施工期,市府也提前宣導,呼籲用路人提早改道,減少管制對附近居民帶來的不便。

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