高雄國道壅塞 高公局祭短、中、長期計畫

【記者黃皓宸/台北報導】
台灣新生報

高速公路高雄都會區因路段交通量大,且交流道較為密集,造成上下班尖峰時段常態性壅塞,另都會區路段具有重車比例偏高之特性,高公局表示,除了改善國道壅塞問題,亦針對改善行車秩序研擬相關短、中、長期計畫。

高公局指出,短中期改善措施方面,考量重車行駛國道問題及交流道於都會區內難以利用大規模工程改善,高公局採取工期較短及提升行車安全之交通工程改善方式,陸續於一○六年度完成國十鼎金系統西向自由路出口之車道線及牌面調整、國一瑞隆路南出匝道拓寬、國一高雄九如路南出匝道拓寬,一○七年度完成國一高雄中正路北出路肩開放措施、國一高雄三多路北出車道調整及路肩開放措施;一○八年度完成國一雙向楠梓至五甲系統交流道車道重新配置、國一岡山地磅北向設置主線篩選式動態地磅、國一雙向楠梓至鼎金系統交流道增設單眼導標、國一三七一k+六○○~三七三k+○○○排水設施改善、國道十號鼎金系統自由路出口匝道整體控制系統工程,及預計於今年底完成國一鼎金系統交流道北向往國十西向匝道拓寬工程、國一雙向楠梓至鼎金系統增設路燈、國一鼎金系統交流道改善-國十東向銜接國一北上匝道工程,達到紓解交通壅塞及增加用路人行車安全之效果。

高公局表示,改善計畫方面,高公局刻正規劃之國七興建,以分散國一車流,並完善高雄地區交通連結網絡以均衡發展,因應未來持續成長之交通需求。

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