高雄國際機場未來空運需求激增 議員建議及早規劃改善

記者吳文欽／高雄報導

高雄市議員黃文益三日指出，小港國際機場受限宵禁、側風、單一跑道、地形、空域、腹地等因素，已不敷未來需求，應及早規劃一座全天候全方位的新國際大機場。

黃議員表示，小港機場為日據時期建造的軍用機場，多年來數次擴建整修，仍有其局限性，主要因單一跑道影響飛航能量、鄰近人口密集區導致無法廿四小時營運，附近大坪頂地形也影響飛機爬升梯度等。

他說，相對國外機場面積都在一千公頃以上，小港機場僅二百六十九公頃，加上台灣半導體產業逐漸往南移轉，未來空運需求激增，高雄新機場可分擔桃園機場運輸壓力。

黃議員指出，日前交通部規劃小港機場將投入八百八十億元蓋新航廈，若是高雄需要一個新國際大機場，預算是否產生排擠？

陳其邁市長表示，市府最近與海事專家評估，南星計畫附近海床卅米以內有堅硬地盤，適合填海造陸工程，交通部也會就工程技術、客貨運需求，再做一次評估，若未來朝向南部新國際機場規劃，交通部也必須微調預算，進行旅客及貨運銜接等規劃。

黃議員也表示，高鐵南延高雄方案除了明挖段工程導致交通黑暗期外，也有民宅拆遷、土地徵收、周邊商圈衝擊等，未來三鐵共構站體內即有消費場所，流動人潮是否會大量外溢周遭商圈？過度期待是否導致失落感更大？他要求市府與中央務必一次全數佈局規劃。