高雄左轉機車靠右停標線引議 市府：避直行慢車偏移

靠近人行道的慢車道號誌燈還是紅燈，就有用路人闖越，但是新標線劃設後，用路人要左轉得在靠近人行道這側的車道等待，左轉燈亮了才能轉彎。

高雄市民說：「覺得很困惑，左轉應該是要先進去裡面左轉。」

也有高雄市民認為，「有的人搶快，他可能就會撞到了，有些人是沒有在看燈號的。」

有摩托車騎士直言被搞混，因為高雄市小港區飛機路左轉民治路這條道路新標線，靠近快車道分隔島的車道畫標線顯示直行跟右轉，右邊卻是機車左轉車道。

高市交通局交通工程科長劉力銘說明，「考量到慢車道的直行車，他的動線不宜再做往右大幅度的偏移，所以規劃左轉機車是在右側。」

市府解釋，飛機路往北方向雖有快慢分隔島，但是線型上是右彎後、右側還會加寬有避車彎，認為慢車道直行車不宜再偏移，才先將左轉車規劃在右側。

台灣機車路權促進會副理事長吳祥瑀回應，「希望盡量有一個統一的標準，不然可能在地人知道說這邊右轉，這邊左轉是要靠右邊，但是我身為外地人，我到了現場當然會不知道為什麼我這邊機車要左轉的時候，突然要靠右邊去走。」

台灣機車路權促進會表示，各地標線劃設有時依現況考量，此案為了動線安全可以理解，但也建議全國還是應該一套統一標準，以免造成困惑。

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