高雄市建置AI智慧號誌 紓解交通瓶頸

高雄市建置AI智慧號誌,紓解小港沿海路段交通瓶頸。 (記者王正平攝)
高雄市建置AI智慧號誌,紓解小港沿海路段交通瓶頸。 (記者王正平攝)

記者王正平/高雄報導

高雄市中林路路口至南星鳳鳴路口,導入AI智慧化交通號誌系統,於三月份啟用,是目前全國利用AI智慧號誌控制路口數範圍最長、路口數最多的路段,全線長約三點七公里,實施後約可節省用路人旅行時間百分之二十。

交通局說,高雄港洲際貨櫃中心第七貨櫃中心營運在即,屆時因貨櫃移轉量及成長量將帶來大量車流,加重港區聯外道路交通負荷。

為降低此交通衝擊,確實掌握聯外交通問題及研提改善策略,交通局與臺灣港務公司高雄港務分公司合作,盤點高雄港港區、洲際貨櫃中心聯外交通現況問題研擬改善策略,在主要聯外道路南星路及台十七線沿海路段建置AI智慧化交通號誌系統,全線長約三點七公里,北起沿海中林路路口,南至南星鳳鳴路口,再加上其周邊支線總計有十六處號誌化路口,是全國目前控制範圍最廣(路口數最多)之AI號誌控制系統。

交通局長張淑娟指出,這套AI智慧交通號誌系統應用非常前端的人工智慧技術,無須人為設計控制邏輯,利用實際車流資料訓練AI模型,依當下的交通路況,即時運算並調控號誌,並透過AI影像分析系統績效,以達到降低路口停等延滯、增進幹道續進效率、改善多號誌化路口整體系統績效的目標。

張淑娟說,將AI人工智慧應用在號誌中,並在三點七公里十六處路口推動是全國創舉。導入這套AI智慧號誌系統後,如同二十四小時都有互相連線的警察站在路口,隨時依據車流量控燈。不僅可降低路段壅塞情形,系統也新增主要動線壅塞告警功能,依據壅塞嚴重程度發布替代道路預告,並分享給港務公司港區智慧車流系統,通知港區貨櫃車駕駛,加快道路車流紓解效率。