高雄捷運紫線擬併右昌高鐵線

繼高雄捷運黃線拍板後,第4條預計推動「紫線」高雄學園線原本規畫串連7所大學,並行經橋頭科學園區,全長約13公里,如今隨著台積電等重大科技大廠進駐高雄,帶動運輸需求,高市府擬將右昌高鐵線一起併入,向中央爭取經費,最快今年底提可行性研究。

高市議員黃紹庭日前於交通部門質詢時,關心未來高捷建設經費與相關進度。捷運局長吳義隆答詢時指出,「高雄學園線」原先整體路網排序並非優先,但北高雄產業發展多,目前往前移動,初步定位為高架、中運量,預計明年會提出可行性評估。

高市議員陳善慧2日總質詢時則建議,由於高雄學園線未經左營三鐵共構,還需轉乘公車才能搭乘三鐵,因此呼籲捷運局應將高雄學園線與右昌高鐵線結合,整體路網才會更加順暢。

吳義隆答詢時指出,本來考慮如果2條路線併一起,恐會大幅增加成本,但是如今隨著楠梓產業園區、橋頭科學園區等高科技產業將進駐高雄,對於運輸需求大增,因此會把這2條路線併一起,向交通部爭取可行性研究經費。

捷運局進一步說明,預計今年5月向中央爭取約2000萬元經費,著手可行性研究,最快今年底或明年初完成可行性研究後,再提報中央。至於未來第4條路線會採高架或地下,仍須考量運量、財務規畫等條件決定興建方式,整體興建經費也將視可行性研究結果而定。

捷運局指出,高捷紫線(高雄學園)為東西向,西起台17線與大學南路口(高雄大學旁),往東到樹德科大站,全長13.56公里。「右昌高鐵線」為南北向,南起左營高鐵站西側,止於高雄學園線大學南路/德中路口,全長6.4公里,共6座車站。未來2線若合併,總長約19.96公里,合計共有18站,但實際站數、站位可能再調整。

高雄捷運輕軌建設4線齊發,今年除已興建中的環狀輕軌及捷運岡山路竹延伸線,捷運黃線、小港林園線預計今年底將陸續動工。財政局表示,4線預計投入總計2370億元興建經費,除中央補助1335億元外,從去年開始到未來興建期間,市府將負擔逾1000億元,將透過聯開案籌措財源。