(高雄論壇)捷運站候車如同蒸籠

南部地區自端午節過後高溫不斷攀升,最近氣溫更動輒超過三十五度,但卻傳出高雄捷運公司為了節省開支,捷運站候車室不是高峰運量時段,冷氣採間隔式開起,乘客在悶熱的環境下揮汗等車,儘管民眾強烈不滿,捷運公司的改善態度則令人不解。

高雄紅線捷運站分為地下及高架二種方式興建,小港站至左營站都是採地下方式興建,世運站一直往北延伸則是採高架方式,高架捷運站因為開放式站體,並沒有冷氣設施,也因為四處通風,等車時並不會感到悶熱;反而是有裝設冷氣的地下捷運站,因為在離峰時段沒開冷氣,引發民怨。

紅線地下捷運站所謂的大站為左營站、高雄車站、美麗島站及三多站,也即是乘客上下車人數較多的車站,只要是營運時段,冷氣是全面開放;至於其他所謂的小站,只有在高峰運量時段是全面開放,離峰時段則是彈性開放,離峰冷氣不開的時候在候車室等車,這種心情市長應找時間前往體驗,才能知道市民在悶熱的環境等車的辛苦。

最令人不解的是,高雄機場捷運站並沒有列入上述所謂的大站,也即是高雄機場捷運站在離峰時段,冷氣開放是進行管控的,國內外人士搭機來到高雄,不論是出國返家或是到高雄旅遊,原本是一件很愉快的事情,倘若遇到離峰時段在悶熱的環境等車,心情絕對一下的跌到谷底,對高雄的印象一定會帶來負面影響,為了高雄的聲譽,政府應儘快改善。