（高雄論壇）高鐵南延應傾聽民意

交通部審慎評估中的高鐵南延進入高雄車站方案引發地方不同聲音，有人看好高鐵進入市區帶來的人潮及商機，有人則擔憂施工黑暗期的衝擊，未蒙其利先受其害。

尤其鐵路地下化在高雄火車站挖了二十年甫完工不久，現在高鐵又要來挖十年，地方民怨，可想而知。

何況高鐵左營站與高雄火車站相距僅約六公里，現有直達捷運路線及公車路線接駁運能已足矣，如再增設高鐵停靠站將高鐵捷運化，不僅疏運功能疊床架屋，也會影響高鐵到站時效，頗不符經濟效益。

交通部雖說用潛盾方式可降低周邊影響，但仍有待進一步專業評估；施工期間交通黑暗期，以及高雄方案會涉及到一些住戶的拆遷等因素，也應同步列入考量，好將相關衝擊減到最低。

高鐵南延路線另有倡議由左營站延伸到鳳山火車站再南延屏東。鳳山為全市人口最多的行政區，高鐵設站鳳山，無論就地理位置、周邊環境、站區交通狀況，以及對當地商圈衝擊程度，鳳山站均優於高雄站；況且鳳山兩鐵共構後可就近輻射至鄰近大樹、鳥松、仁武、林園、大寮、小港等地，彌補現有捷運路線之不足，也可緩解原市區交通壓力，不失為好提議。

高鐵左營南延屏東攸關南部交通百年大計，應以專業導向考量施工工法，也應考量地區發展前瞻性，並好好傾聽民意，期待中央、地方緊密合作，讓高鐵南延更臻完美。