高雄道安告捷 續推幹道瘦身

袁庭堯/高雄報導
·2 分鐘 (閱讀時間)
高市交通局「交通事故減量計畫」將針對重要幹道推動「車道瘦身工程」,已通車的站西路車道寬便為3.1米的新設計,官方預期能有效降低肇事率。(本報資料照片)
高市交通局「交通事故減量計畫」將針對重要幹道推動「車道瘦身工程」,已通車的站西路車道寬便為3.1米的新設計,官方預期能有效降低肇事率。(本報資料照片)

擺脫交通死亡事故量全國第一的惡名,高市交通局「交通事故減量計畫」告捷,今年第一季A1(24小時內死亡)人數較去年同期下降13人,降幅高達2成。交通局未來也將針對重要幹道推動「車道瘦身工程」,將車道寬縮減為3.1米,有效降低肇事率,朝年度死傷人數下降3%目標前進。

高雄市道安會報針對事故資料提出分析及建議,提供相關局處預防作為,例如過年前後增加見警率、持續宣導路口慢看停、原縣區針對超速精準執法等。高市2021年1至3月A1人數為35人,較去年同期下降13人。交通局指出,老人佔A1事故33%,今年第一季也較去年同期降低35.7%,成效顯著。

交通局每年都會重新檢討,訂出新年度的「交通事故減量計畫」,有鑒於台北市忠孝東路車道「瘦身」帶來肇事率降低優異成果,今年高市也跟進,與養工處配合,未來將結合新路段刨鋪工程,重要路段路寬將從3.5米降至3.1米。

交通局解釋,車道越寬,駕駛人的自由度及速度相對也越高。車道適度縮減,用路人相對謹慎小心,帶來的減速效果最好。目前高市中山、沿海路及中博高架橋拆除後通車的站西路,均已採用3.1米的窄車道新設計,未來會持續擴及新路段。

該計畫也將持續推動機慢車防禦性駕駛教育、青年初領照道安講習以及改善大眾運輸場站周邊人行環境,以鼓勵使用公共運輸等。針對車禍數較多的危險路段,也將提高見警率。

年初A1事故較多的湖內及楠梓分局表示,將針對高齡、電動自行車族群加強宣導與違規取締,並提報易肇事路段做為改善;捷運黃線也於會中提出沿線人行環境規畫報告,提升行人安全。