高雄鐵路地下化 斥資千億今通車！民眾讚：方便很多

高雄鐵路地下化14日通車，這項工程花了10年，而且斥資近千億，鐵路地下化後多了7個通勤站，也就是說台鐵捷運化，高雄就像多了一條捷運，而且鐵路不在陸地上行駛，整個高雄市10座橋梁和2座地下道都會拆除，也讓以前用陸橋來區分南高雄、北高雄，現在南北合一交通更便捷。

▼（圖／東森新聞）

高雄鐵路地下化，來到新站正義站，一早就有民眾來嚐鮮，很多都是住在附近的居民特地來搭火車，體驗地下化，不過難道是新站搶著通車嗎，裡頭佈滿粉塵，從鏡頭一看，整個車站內灰濛濛一片，民眾有的用東西摀著鼻子，有的戴口罩，雖然有稍稍不滿意，但多數的人對這項新建設很期待。

民眾：「為了這個紅綠燈，在那裡等鐵路，現在就方便很多，所以這個最大的話，至少這邊的附近交通，附近商圈都會變成很好。」

▼（圖／東森新聞）

鐵路地下化，新設7個站，除了原本左營高雄車站和鳳山站，沿途又增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、科工館和正義站，台鐵捷運化，高雄就像多了一條捷運。

民眾：「我們到市區的接駁更快，因為我們以前接駁，都必須靠衛武營那邊，那我們現在可以直接利用這一站，可以到市中心，到高雄車站或是左營站。」

除了通勤站點變多，大改變還有原本在高雄有10座橋梁，2座地下道，都會拆除過去用陸橋，來區分南高雄、北高雄，現在南北合一。

▼（圖／東森新聞）

民眾：「總體來說，對以後的整個發展是好的，因為起碼不用，平面道路可以多加使用，不用再經過陸橋，第二個是鐵路地下化之後，平面交通不用受到鐵路的影響。」

就連現在軌道的位置，都要鋪設人行穿越便道，呈現水綠廊道新面貌，高雄鐵路地下化花了10年，斥資近千億，通車第一天也讓高雄市民感受大不同。

▼（圖／東森新聞）

（封面圖／東森新聞）

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