魚與熊掌 台東藍最大賣點沒了

莊哲權/新聞透視
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台東多良車站鐵路電氣化完工後,出現殺風景的電線桿。(莊哲權攝)
台東多良車站鐵路電氣化完工後,出現殺風景的電線桿。(莊哲權攝)

「殺」風景的案例時有所聞,台東多良車站的最大賣點就是火車與海天共融的美景,但是鐵路電氣化後,電桿加上電纜,景觀改變無可避免,台鐵要推動鐵道觀光,必須降低衝擊,在維持自然美景與交通建設中取得平衡。

依山傍海的多良火車站位於太麻里鄉金崙與瀧溪兩個隧道之間,月台欄杆漆成醒目的紅色,遊客倚靠著欄杆,等待火車進出隧道,下方是南迴公路,公路旁則是浩瀚的太平洋,海天一色的「台東藍」盡入眼簾,列車鳴笛經過,與海天共融,一望無際的美景,正是多良車站的最大賣點。

但是在鐵路電氣化後,讓許多鐵道迷感到遺憾的是眼前超礙眼的電線桿,多良火車站原本腹地就狹窄,這些殺風景的電線桿,恐怕會對當地的美景,造成相當程度的扣分。

多良火車站因營運成本考量,於2006年裁撤,廢站後起初只是鐵道迷的私房景點,近幾年來在網路暴紅後,雖然火車過站不停,但是每逢假日都吸引大批遊客前來朝聖,成為南迴線最夯的景點。

據台東縣政府透露,台鐵有意將多良車站以招呼站的規模復站,而交通部也將規畫2022年為「鐵道觀光旅遊年」,以多良車站為鑑,如何在重大交通建設與維持自然美景之間取得平衡,將是台鐵推動鐵道旅遊面臨的重要課題。

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