鴻海進軍電動車,為搶下Apple Car布局?專家揭「真實目的」

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鴻海去年提出「MIH電動車平台」概念後,本月18日發表3款自主開發的電動車,預計2023年在台首發上市,外界認為鴻海有意爭取Apple Car大單。不過,《彭博》專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)認為,鴻海進軍電動車市場,不僅並非為爭取成為蘋果生產Apple Car的夥伴,反而還是為了降低對Apple的依賴。

高燦鳴在《彭博》撰文指出,鴻海的崛起與蘋果iPhone有極大關連,光是去年拿下蘋果980億美元(約台幣2.73兆元)訂單,占鴻海總營收的54%。不過,高燦鳴認為,若因此將鴻海進軍電動車市場,想成是有意爭取蘋果Apple Car訂單就錯了,實際上鴻海並非為了成為Apple Car的生產夥伴才自主研發電動車。

高燦鳴認為,鴻海並未忽略「依賴單一客戶」的事實,蘋果亦同,電動車市場則可能帶給兩家企業改變的契機。彭博新能源財經(Bloomberg NEF)估計,電動車銷量到2025年有望攀升到800萬輛,彭博行業研究(Bloomberg Intelligence)數據則顯示,鴻海汽車業務的潛在市場高達2000億美元,比2020年從蘋果賺到的高出2倍有餘。

20211018-鴻海科技日電動車發表會,MODEL C。(顏麟宇攝)
20211018-鴻海科技日電動車發表會,MODEL C。(顏麟宇攝)

鴻海科技日電動車發表會,MODEL C。(資料照,顏麟宇攝)

直得注意的是,鴻海展現出他們的電動車計畫是可行的,反觀蘋果Apple Car多年來「只聞樓梯響」,甚至未能證實存在與否。而鴻海的首位客戶就是台灣裕隆,其他還有包括新創企業Fisker、Lordstown Motors,鴻海也跟中國浙江吉利控股集團,以及歐洲巨頭Stellantis達成協議。

高燦鳴分析,鴻海此舉有望將集中在中國的業務、發展至全球的生態系統,也使該公司在搶攻Apple訂單上占據更有利的位置。不過,高明燦認為,若未來真的得到Apple Car的訂單,並非是成功的標誌,反而應視之為失敗的跡象。

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