麥克瘋/本益比破盤 貨櫃三雄前途茫茫

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最近航海王股價頻頻破底,長榮、陽明、萬海3檔個股自高檔回跌以來,市值合計蒸發逾1.6兆。由於融資籌碼仍未澈底清理完畢,美東線貨櫃運價連兩跌也觸動警鈴,市場研判,斷頭賣壓恐怕還沒結束,也寫下台股少見獲利超高、本益本破盤的紀錄。(張佳琪報導)

上半年風光的航海王,7月起利空不斷,股價見高點展開回跌。一度原本在百元附近嘗試築底;9月全球通膨議題升溫,進一步打擊股價;9月底中國大陸限電危機爆發,貨櫃三雄終究抵擋不住,以急跌方式破底演出。期間市場空頭傳聞不斷,其中,寧波港、上海港至美西的運費「3天跌3個月漲幅」,更讓貨櫃三雄股價一瀉千里,事後證明是假消息,但航海王已氣虛,浮浮沈沈。

中國大陸十一長假前夕,上海出口貨櫃運價指數SCFI小跌29.69點至4614點,終止20週漲勢,市場大為騷動。最新的運價8日開出呈現小漲33.5點,指數反彈至4647.6點,但是美東線運價連兩週下跌,引發貨櫃三雄股價在雙十連假後再殺一波,12日收市,3檔個股都逼近跌停板邊緣。累計由7月的高檔拉回以來,長榮、陽明股價已跌6成,萬海累計跌幅5成多,3檔個股市值人間蒸發1.6兆以上,相當慘烈。

更糟的是,市場普遍認為3檔個股的融資清理依然還不夠。法人坦言,一般這類股票一旦融資斷頭通常要到第二次追繳令發出,才會逼得投資人心死砍掉股票,讓融資水位大幅降下來。因此,只要融資不認輸,航海王可能持續下沈。貨櫃三雄跌到目前的價位,本益比僅剩2到3倍,幾乎是跳樓拍賣、破盤再破盤,明顯超跌,卻仍未止穩,也是台股歷來罕見現象。

值得注意的是,連假前一週的急挫讓3檔個股的股東人數大降1萬7000多人;外資法人在節前一週雖然大賣台股340.7億,逆勢大買長榮2.7萬張、陽明2.6萬張,分別為單週買超第2、3大,並買超萬海1.1萬張排名買超第12大。外資低接買盤能否持續,以及融資籌碼清洗必須加速,是當前左右股價的兩股力道。(圖:取自長榮)