麥克瘋/裕隆咬牙減資補虧損 嚴陳莉蓮利空牌一次打到底

裕隆集團去年財報出爐,稅後虧損高達244.65億元,每股虧損16.61元,創史上之最。裕隆選擇一次性解決財務窟窿,未來不管想現金增資或加大新店土地開發案的力道,都有更多籌碼。咬牙打掉資產減損,對裕隆集團執行長嚴陳莉蓮來說,顯然是不得不然的抉擇。(張佳琪報導)

3月27日週五,裕隆集團宣佈有重大訊息待公佈,上市普通股及連結權證將在30日週一暫停交易,法人當時就猜到可能跟財務面有關,因為裕隆自有品牌納智捷在台灣與中國大陸市場近年來的營運狀況相當糟。裕隆重大訊息揭露的消息還是讓法人震驚,去年大虧高達244.65億元,每股虧損16.61元,慘賠超過1.6個股本。公司方面史無前例動用特別盈餘公積151.45億元,並減資57.29億元,減資幅度達36.42%。這樣做只有一個目的,傾全力改善公司財務結構。

裕隆集團財務惡化的關鍵是納智捷品牌燒掉太多錢,但這個品牌是裕隆前董事長嚴凱泰念茲在茲的心血結晶,接下他棒子的嚴陳莉蓮不可能終結納智捷。碰上新冠肺炎疫情重創市場,選在這個時候把最難看的財務體質一舉攤開,似乎是整頓裕隆財務恰當的時間點。這個舉動同時讓不斷猜測裕隆虧多少的法人與銀行團,一舉釐清財報不確定因素。嚴陳莉蓮把利空牌打到底,這對裕隆不見得是壞事,畢竟最差的狀況也就是這樣。

法人圈評估,裕隆財報一次性提列完畢後,明年財報必然改善,裕隆未來不管是想要發債、現金增資或是融資都能夠放手進行,並獲得銀行團較大的支持。財務體質改善也會讓裕隆在新店土地開發案的推動更有餘裕,而新店的開發案目前也被法人視為拯救裕隆的關鍵。

綜合來看,裕隆集團藉由一次性的資產減損以及減資,為集團換得很大的喘息空間,爭取重新出發的機會。三月初裕隆才與鴻海進行跨界聯盟,攜手搶攻智慧車產業的商機,這是裕隆另外一個新的契機。但是還在燒錢的納智捷該怎麼處理,仍然是嚴陳莉蓮嚴峻的挑戰。(圖:取自裕隆汽車官網)