黃國昌爆檢測標案涉弊 大賺黑心錢

中國時報【張穎齊、王揚傑、李忠一、陳祐誠、李宜秦╱綜合報導】

南方澳跨港大橋倒塌，結構工程技師直指原因就是鋼索鏽蝕！由於2016年健行科大的檢測報告中，沒有未提及鋼索鏽蝕，台灣港務公司與宜蘭縣政府昨天為此互踢皮球；時力立委黃國昌昨晚在臉書爆料，為南方澳進行橋梁檢測的健行科大陳明正團隊，是自己得標、自己監審、自己審查，「這不是個案，而是系統性的大賺黑心錢。」

健行科大得標監審同一人

黃國昌說，宜蘭縣政府每兩年都會有橋梁檢測標案，過去3次都是由陳明正代表的團隊，透過「限制性招標」取得標案，前兩次都是以健行科技大學的名義；然而，在牽涉此次南方澳大橋的105年檢測案後，卻在107年突然改用「萬喬豐工程技術顧問有限公司」名義取得標案，該公司是陳明正擔任負責人。

奇怪的是，在陳明正以「萬喬豐工程技術顧問有限公司」取得標案後，黃國昌說，竟然又回頭與自己的「健行科大非破壞檢測研究中心」簽約，雙方代表人都是陳明正，根本是「自己簽給自己」。

而且，黃又說，對這些橋梁檢測，事後再花錢進行的「監審服務」標案，竟然是由健行科大「非破壞檢測研究中心」技術顧問陳浩賢擔任董事長的「綠產業發展教育基金會」得標！

報告無提及鋼索鏽蝕內容

更離譜的是，最後的檢測成果審查，委員竟然也是健行科大「非破壞檢測研究中心主任陳明正」聘請的技術顧問延允中。黃國昌表示，這不僅是人禍，更是罔顧公安、無良撈錢的犯罪行為。

港務公司總經理陳劭良說，檢測由宜蘭縣府委託健行科大執行，不清楚為何沒檢查鋼索？宜蘭縣政府祕書長林茂盛表示，報告無提及鋼索鏽蝕內容，該部分應屬交通部運研所公路橋梁檢測及補強規範，檢測中的「其他」項目，雖然無鋼索鏽蝕內容，但縣府給的報告沒任何約束力，是給港務公司參考。

2016年檢測時，時任宜蘭縣長是林聰賢，他昨到現場表示，宜蘭縣內所有的橋梁或公有建築物，按照規定都委託專業單位定期檢測。

南方澳大橋從沒換過鋼索

交通部政次黃玉霖說，橋梁檢測跟維修是2項工作，「檢」是檢查，「修」是發現有問題去修，不應把檢、修混為一談。

台中市結構工程技師公會理事長李仲彬則指出，橋齡20年的跨港大橋，用的是20年前進口鋼索，加上位處海邊，容易發生鏽蝕，3年才養護1次並不好，必須每年都要養護。而國內有20年的橋曾執行過換索，但之前都沒聽過南方澳跨港大橋換過鋼索。

南方澳大橋斷裂
大橋拚3年通車 罹難漁工每人賠500萬
縣府曾「誤」檢測橋 報告給港務公司
只為酬庸 藍委點名港務公司董總下台
「如果岸上有家」 也許不會被橋壓死
南方澳跨港大橋 21年從未檢測

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

有話想說？歡迎投稿>>>【Yahoo論壇】