黑鷹事故初判 瞬間進雲、正駕駛爬高不及

劉亭廷 李明輝,李學維
TVBS新聞網

空軍今(15日)上午召開記者會,公布上個月黑鷹直升機失事的調查報告,初步研判是因為周邊氣候突變,雲層加厚,正駕駛努力爬升但依舊不及,加上底下山形驟變,越來越高,最後不幸撞山!由於直升機是右側先著地之後碰到上坡翻滾,造成前方和右側的將官均罹難!


圖/TVBS
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編號933黑鷹直升機1月2日出事,時隔一個半月空軍公布初步調查結果,說是環境加上人因造成的。


空軍司令部督察長黃志偉少將:「基本上來講,是前面發生了地形以及天候的因素,接著他(正駕駛)反應外面地形天候的因素的操作,再發生他(正駕駛)後面操作的狀況,可是他到最後不及應變,發生了這個遺憾的意外。」


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避開人為二字,說因為那是法律用詞,還原事發經過,當天早上8點03分副駕駛原本回報全程能目視地面,但40秒後正駕駛突然說雲長得那麼快,當時雲層逐漸從左邊包圍機身,為了避開,直升機調整原本C10航線開始偏西飛行、提升高度,可是接下來兩分鐘底下的山形驟變,就算爬到全程最高的3740呎,距離地面卻只有331呎,隨著雲層逐漸包圍,正駕駛開始降低高度,更不斷調整直升機仰角角度,為了就是清楚目視,但底下的山越來越高,最後直接撞山。


空軍司令部督察長黃志偉少將:「初判是以右著起落架,以及機右側先接觸地面,順著這個上坡向上滑行,在這邊又產生第二次撞擊,因為這邊有一個小的高地。」


圖/TVBS
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第二次撞擊造成機體翻滾,恐怕就是8人致命原因,翻開座位圖,13人分5排排排坐,前三排包括總長在內不幸罹難,後面兩排的也都是坐在最右側的人備受波及。


空軍司令部督察長黃志偉少將:「的確有部分組員還有,這個,這個生命的跡象,可是不幸的是到達現場的時候,那幾位後來確定罹難者,都是已經沒有生命跡象的。」


多重原因釀成8死讓人不勝唏噓,空軍宣布檢討,未來搭載長官的專機任務編制,也確定從教官層級提升到雙正駕駛,另外加裝氣象雷達避免憾事再度重演。



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