【專文】​福爾摩沙＝台獨？回首台灣戒嚴怪現象

世大運過後，網路廣傳獨派人士帶著綠色的台灣旗進場，被入口處警察以該旗子具「政治性」旗子而沒收；場內阿根廷選手披著更政治性的「中華民國」旗時，主辦的台北市政府沒有阻擋，隔日台北市長柯文哲說，他要先跟中國講，「這不關我們的事，那是阿根廷做的。」他並解釋說，會這麼說是怕被中國栽贓。 這種奇怪的說法與做法出自首都市長與警察，令人大開眼界，解嚴都30年了，每個人心中那個小警總不但還在，而且越來越大，因為小警總已經和中華人民共和國結為一體，似乎成為台灣的「二合一」敵人了。 戒嚴時期，國民黨慣常用來恐嚇台灣人的，是說：台獨、黨外和中共，是所謂的「三合一敵人」。隨著國共一家親，退役將領紛紛投共，它的「三合一說」不攻自破，反而是國共及柯文哲之流的，加起來又變成「三合一」新解了。 這令人想起戒嚴時期國民黨的羅織本領之超凡，連「福爾摩沙」都被認定是台獨的事例： 1978年，一家專飛台中至離島的航空公司永興航空公司，由一位年輕企業家入主，並將公司的英文名稱命名為：Formosa（福爾摩沙），他本想以「福爾摩沙航空公司」為名申請註冊，卻被以有「台獨」之嫌打回票。 從統治者的角度看起來，或許它真的和台獨脫不了關係，因為公司負責人王義郎，和那時正積極參與黨外運動的姚嘉文，是彰化商職前後期同學，姚嘉文開設律師事務所時，王義郎提供不少意見與協助。總之，這個「福爾摩沙航空公司」就此胎死腹中，僅留有「永興航空」的中文名，以及第一個英文字母 ”F” 。 統治者一定沒有想到，那時參與黨外活動的，另有一名醫師剛好和航空公司同名，這位陳永興醫師因而興起認識永興老總王義郎的念頭，兩人從此成為好友，王義郎的好友意外的又多了一位台獨份子。 王義郎是從工友做起苦學出身的企業家，他最為人津津樂道的是，經營永興航空期間創造飛安零事故的不可能紀錄，他不但開闢台中直飛馬公的航線，還增開離島七美、望安等航線。 他努力推動航空公司的多角化經營，充分利用小飛機的靈活與特性，舉凡幫台電垂吊大型電桿及安裝高壓電塔上的發電機、執行離島病患後送急救、協助台灣省農林廳的空中噴灑農藥作業…，其中以擔任離島後送的「空中救護車」任務最多。有一次為了護送一位已屆彌留狀態、遠在台東傳道的瑞士籍神父返回瑞士，又受限於航空法規定，永興的飛機不得在桃園國際機場降落，他不惜據理力爭，終獲民航局破例同意。 為了提高業績，他想出和電視公司合辦蘭嶼磯釣的點子，去程載磯釣客沒問題，回程他就找人在台東火車站拉客，特別找急著返家的阿兵哥，票價也壓得和火車票價相當，小飛機很快就客滿。「民航法又沒有規定飛機不能拉客。」王義郎說得理直氣壯，因此公司業績長紅，他離開公司後出售手中持有的永興航空股票，還賺了一筆。 永興航空也曾協助政府載運遠在綠島的政治受難者到台灣受審，情治單位的嚴密監控自不在話下；他還曾接受政府委託，載送深入匪區平安歸來的「黑貓中隊」隊員，他自掏腰包，每位致贈5兩黃金，因為他認為國家應該還給這些人一些公道（這又是戒嚴時期台獨和中共結合的「鐵證」？）。 美麗島大逮捕後，受難者家屬成立一個關懷團體，經常組團去探監。其中綠島的探監最為辛苦，政治受難家屬要從居住地先到台東過夜，第二天如果沒有遇到颱風或海相不佳，幸運的可以順利抵達綠島，接著辦理繁複的探監手續，順利探完監後，又要趕緊趕回台東再過一夜，再搭火車回到西部。 王義郎不捨家屬的辛苦，尤其他和關懷團體發起人姚嘉文的妻子周清玉是舊識，更想幫忙，打算開辦探監專機。可以想見，這個計畫還沒送出，就被情治單位嚴重關切而終止。 1988年，國代周清玉（右三）以關懷政治受難者設立《關懷》雜誌，邀集已出獄的政治受難者前往綠島探監。圖／邱萬興提供 雖然被強烈質疑他的台獨傾向，其實他的熱心公益不分黨派。他曾捐款給為國爭光的飛躍羚羊紀政；也曾在前美國眾議員索拉茲過世時，去遊說前立委蔡同榮為索拉茲辦感恩餐會，席開百桌的餐會上，他一個人負責70桌。 「因為索拉茲在參議員任內，由蔡同榮及許多海外同鄉共同努力，成功推動每年兩萬名台灣移民配額，才有那麼多優秀的台灣子弟得以到矽谷工作啊。」王義郎說。 在此之前，台灣移民配額是和中國的兩萬名配額合併計算的，每年獲分配的人數很少，新制實施以後，意外導致身分證「本籍地」一欄從此消失，因為很多「外省第二代」只要本籍地仍舊登記為中國的省份，他的移民配額必需併入中國配額計算，為了加速移民美國的時程，第二代不想讓老美知道他們的父母來自中國，身分證上從此看不出有「本省」「外省」之分了，這些人急於成為美國人而抹去自己所來地的，卻似乎沒有人罵他們數典忘祖。 王義郎後來因為本身肝功能不佳，長期食用日本一項香菇粹取產品後明顯改善，轉而販賣該產品，在業界有「香菇王」的稱號，接著擴大範圍經營食品業，一轉眼已經過了30年，最近他的食品公司正在舉辦30週年慶。 「有了航空公司的經驗，再大的困難都是小事。」王義郎說。但他對食安的重視一如以往對飛安的要求，因為都是和人命攸關的行業，所以他不惜花費比別人更多的送檢費用，因而很快打進美國在台的大型量販店，成為該店日貨的最大代理商。 他離開永興航空後不久公司改組，後來又為華信航空併購，他取回自己當初所申請的 “Formosa”標章上的 “F”，改用 "First" ，中文就用「第一名店」，兼具自我期許為「第一名的店」之意。 從被質疑是台獨的福爾摩沙到第一名店，他事業有成卻不忘回饋自己所生長的台灣，而且關心的層面很廣，和許多政客只會發表一些奇譚怪論相較之下，兩者高下立判。 第一名店董事長王義郎，及其身後的公司商標。圖／郭文宏攝 專文屬作者個人意見，文責歸屬作者，本報提供意見交流平台，不代表本報立場。