藻礁一線生機?天然氣接收站改台北港 詹順貴:較快達成目標

李秉芳/台北報導
民報
藻礁一線生機?天然氣接收站改台北港 詹順貴:較快達成目標
藻礁一線生機?天然氣接收站改台北港 詹順貴:較快達成目標

中油天然氣第三接收站的興建計畫因衝擊桃園藻礁生態而引發爭議,昨(19)日環評委員到現場勘查同時,也傳出中油代董事長楊偉甫鬆口表示台北港可能會成為替代方案,環保署副署長詹順貴今召開環評法修法記者會時被問及此問題,他坦言為了珊瑚等生態,台北港的替代方案他樂觀其成,而且也很支持。

選址在桃園觀塘工業區、工業港區的中油天然氣第三接收站興建計畫,由於衝擊藻礁生態而引發爭議,環團不斷抗議外,也有學者將在該地發現珍貴的一級保育類野生生物「柴山多杯孔珊瑚」投稿國際期刊並被接受發表,昨天多個環評委員到觀塘工業區現勘,在中油的說明下了解有哪些藻礁生態將會被覆蓋,哪些有可能保留下來。

觀塘工業區、工業港區多年前已通過環評,不過今年為了中油第三天然氣接受站,送出工業港部分的環差報告時,環評小組要求開發單位提出藻礁生態的因應對策,中油表示,為了2025非核家園,未來燃氣發電比例需求必須提高,目前的高雄永安和台中接受站每年僅有1600萬噸,不過2025年時,全台需求將達到2354萬噸,第三接受站的增建勢在必行,觀塘工業區緊鄰台電大潭電廠,位置上有其優勢,過去中油也一直強調沒有替代方案,讓倡議藻礁保育的環保團體十分不滿。

中油代董事長楊偉甫昨表示,目前觀塘工業港的環評仍繼續進行,但中油確實也在找替代方案,重新檢討過去曾評估過的地方,可能移到台北港、林口、台中,根據先前所作場址分析,台北港優勢為可配合當初離岸物流倉儲區填海造地,減少興建成本;但缺點是台北港定位為自由貿易港,商港對天然氣船進出有嚴格安全管制要求,加上輸氣管線需建立海管,又會經過軍事廢彈海拋區,需妥善評估。

對此消息,詹順貴表示,柴山多杯孔珊瑚是一級保育類野生動物,農委會《野保法》規定也很嚴格,之前中油提出要以「異地復育」的方式,但異地復育勢必就要搬動珊瑚,「珊瑚容許這樣搬動嗎? 可能會違反法規」詹順貴表示,與其在這裡卡住撞牆,不如儘早提出替代方案,台北港以前就有一些基礎的環評數據,一些比較有爭議的資訊都在裡面,如果在這裡重新啟動一個第三接受站在台北港的環評程序,雖然看起來是一條比較遠的路,搞不好可以比較快達成目標。詹順貴也說,經濟部如果決定要開始啟動替代方案的話,等於和現在的觀塘工業港是平行申請,所以建議盡快把替代方案盤點清楚。

由於觀塘工業港的環差補件期限是9月30日,目前中油仍尚未送件,因此預計若要審查應該會在十月中,而先前在審查中,中油曾經提出的「異地復育」方法,昨天現勘時已經不再提出,僅當場向環評委員承認有部分藻礁生態和多杯孔柴山珊瑚,的確將因工程填埋,不過未來會以生態研究,以及認養關心、白玉藻礁等作為生態補償方案。

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