【Yahoo論壇/戴發奎】到越南做台勞已是趨勢

戴 發奎
圖片來源:Getty image
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俗話說「敲鑼的不瞞變戲法的」,2002年以後台灣實質GDP持續成長,而實質薪資的成長卻幾近停滯,這個現象代表經濟成長果實分配給「受僱勞工」的比率越來越少,即「受僱人員報酬」占「國內生產毛額」的比重(即勞動報酬份額)下降。

越南GDP卻連續兩年突破7%,出口總額十年成長了五倍,連印度總理莫迪都在越南計畫投資百萬億盧比項目,越南已從白屋寒門食粥鑒影的寒子中蛻變,一下一上之間,台灣人到越南當台勞勢不可免。 

昨日和一家上市的工程公司董事長特助談話,我問她為何要大舉徵才外派到越南工作,她說台灣的公共工程越來越少,光是靠台灣的工程量已無法支撐公司一千多名員工龐大人事費用。我知道她所言不假,恰巧去年11月我因業務接觸到這家公司在彰濱工業區開發工程中某單項工程的訊息,本來預計要在2013年進行開工,卻因為本身資金不足一直延宕到現在,時隔7年,人力、機具、材料費用都有所調整,工程費用比當初增加近兩億,想必現在開工起來是更加捉襟見肘才是。 

同一天我從捷運南京復興站坐文湖線返回南港的時候,在車廂內無意間聽到座位旁一對母女的談話,其中的女兒對她的母親說「到越南坐飛機3個小時,就跟台北到澎湖一樣,很近的,別擔心」,會請對方安心想必不是三五天的短期旅遊,而是長時間的在越南工作及生活,類似這對母女的談話已經不止聽到一回,顯示到越南工作已經是台灣年輕人的大趨勢,也是不得不的選擇。 

要了解當前工作趨勢,人力銀行招聘訊息是最佳來源,以土木工程類別來看,最多求才項目充分反應了新聞媒體經常報導的政府建設政策,其中又以再生能源開發拔得頭籌,離岸風電和太陽光電能源公司徵才百家爭鳴,除此之外乏善可陳,要不是已經完工的蘇花公路改善,就是正在施作的如台南鐵路地下化,未來看不見可供想像的大型建設規劃。公共工程是越做越少,這突顯了土木人才工作未來的侷促性,難怪台灣的上市工程公司要另謀出路,他們的共同首選是去年亞洲經濟發展最耀眼的越南。 

到非華語系地區工作首先要考慮的是語言問題,關於這一點我有些抱怨,無論是與上市工程公司特助的談話或是人力銀行招聘到越南工作的條件之一,均提出基本越南話能力。到國外工作大致區分為白領及藍領兩類,以越南外勞來台灣工作來說,台灣這方面沒有要求越勞一定要會說中文不可。再來說到白領階級,1988年7月22日臺北捷運首項工程開工,因為涉及高技術,這是台灣公共工程首度引進外國工程師及顧問工師協助建設,這些外國工程師許多是來自法國、德國、奧地利等地,例如知名的奧地利維也納工程顧問公司VCE,這些歐洲非英語系國家人說起英文不比亞洲人高明到哪哩,中文更是大字都不識一個,然而與其共事的台灣工程師卻被要求一定要會英文,鴉片戰爭都已經過去180年了,台灣人無論在台灣或國外都要配合外國人說他們的語言。 

早期台灣人到越南工作大都是在台商自己的工廠裡擔任管理階層,對下有會越南話的中國幹部負責,自然台灣人會不會越南話就沒那麼重要。現在台灣人到越南的工作屬性五花八門,有從事房地產經銷、開奶茶店及賣生活用品事業等等,這些站在第一線要與越南人面對面溝通的工作,學習越南話就不可避免。

以我自己在越南生活十幾年的經驗,學越南話比學英文困難十倍,難學會的地方在於越南話的文法和習慣是大雜燴,文語法像英文有倒裝句,習慣卻又和中文差不多,所用的字母卻又是拉丁語,然而機會不等人,如果現在就想到越南工作,這裡提供一個立即有效的方式,那就是請一個會說中文的越南人做貼身翻譯,和你一起工作。 

早期我剛到越南的時候會說中文的越南人很少,這和許多台灣人想像「越南有這麼多的台商和投資,越南應該會有很多會說中文的人才對」的不一樣,就連在越南有五六十萬的廣東及閩南裔族群,也因為歷史緣故,新一代華裔會說中文的人也寥寥可數。越南人如果有能力和機會,會以學英文為首選,其次是韓文、日語,學法文的人也不少,最後才是中文。隨著中文語系的新加坡、台灣及中國大陸投資力度增加,越南人學中文的熱潮也跟著起來,所以現在在當地要請個會說中文的越南人當翻譯已經容易許多,費用也不像以前那樣物以稀為貴那麼高了。 

好在越南人的平均薪資與台灣尚有一大段距離,以人力銀行顯示的外派到越南工作的薪資從台幣40,000元(30,940,000VND)起跳,請一位越南翻譯一個月的費用落在台幣6,000~10,000元之間(4,640,000~7,735,000VND),約佔你的所得1/3~1/4。請個越南翻譯就當做越南語家教的費用,從長期發展角度看是必要的投資,與此同時在你可以負擔的這段時間,趕緊把越南話學會。 

光陰如駿馬加鞭,日月如落花流水,曾幾何時越南西貢也是亞洲的巴黎,風水輪流轉,能屈能伸才是生存之道。

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