【Yahoo論壇/戴發奎】紓困不應該排除賓士車主

戴 發奎
圖片來源:中央社
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開雙B的人不要來申請紓困,「此鳴者,為官乎?為私乎?」(晉惠帝)。

因應武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情衝擊,新台幣1萬元急難紓困申請6日上路,無保工作者只需攜帶身分證與簽切結書即可申請。於是從南到北各地皆有開著百萬名車的賓士及BMW車主前往申請紓困。

五都同時有幾位市長強調,紓困金不是天上掉下來的,是民脂民膏,要花在刀口上,給真正需要的人,所以才必須有財務狀況審查,像有些人財務狀況較好還有開賓士車的人來申請,所以審查是必要的。

從這次新冠疫情中看到企業無分國家、大小,僅僅因為兩三個月沒有生意可做就瀕臨破產倒閉,需要政府力量介入,個人也是相同的狀況,開賓士的人也和騎機車的人一樣在疫情肆虐下都無法幸免於難,均有可能走投無路,政府不應該以此當做標準呼籲開雙B的人不要來申請紓困。

台灣人喜愛雙B是舉世聞名,與外國國情不一樣,在台灣開雙B車的不一定是有錢人,這反應在許多台灣人會將收入的很大一部分比例用來付購買高價車的分期貸款,就和買房子差不多,有些人選擇買房,有些人則買名車。開雙B名車的不一定就是財務狀況較好的人。

反對紓困給開雙B的人或許會說至少那些人還有一部名車,在危急時還可以變賣換現金救急,那我們就來看看人們心中的百萬名車在二手市場到底值多少錢,以及是否像黃金一樣好變現。

我也是一名賓士車主,去年12月在疫情之前我因為工作地點無須用到車,最近三年平均一年還開不到一千公里,於是我就在臉書二手代步車買賣專屬粉絲團發文,打算賣掉2010年領牌的賓士ML350(3,500CC+4輪傳動)。經參考幾個二手車網的市場行情後我定出60萬的價錢,一星期過去我的發文在這個擁有5.4萬名成員的臉書二手車買賣網站只得到5個讚。第三個星期我降了五萬,一方面是賭氣,因為這麼好的車居然連個國產新車價都值不了,再則也是想看看這個網站是不是真如抬頭上寫的有那麼多追蹤者,亦或只是個殭屍網站,一星後後結果出爐,這次多了2個讚。

當人們遇到不公平的事通常會經歷三個階段反應過程,我從第一星期的「抗拒」,隨著時間推進依然乏人問津後進入第二階段的「沮喪」,每隔兩星期我就調降售價重新發文,到了一月中旬距離第一次放上網的車價兩者之間已經相差了15萬,在我把賓士的求售價降到剩下40萬時終於有一個人寫私訊來問可以看車嗎,就在中國大陸武漢宣布封城的前一天,世界破了一個大洞,想當然爾預約看車的那個人沒有出現。

感嘆一輛9年前選配後將近400萬的賓士到如今連1/10價錢都賣不掉,這算是哪們子的有錢人,或許當初買新車時的財務狀況不錯,此一時彼一時,政府官員不應該以從表面上看到的來呼籲開雙B的人不要來申請紓困。

當房奴或車奴,相同都是陷入財務的泥淖中,卻有天差地別的社會觀感,買房子是投資儲蓄,是理性的人,買名車的人則被看做炫富或裝闊,更重要的是車子是消耗品,花大錢購買無法增值的物品是不理性的人,遇到財務困難是自己找的,政府絕對不能紓困給這種人。

開雙B的人需要現金渡過難關,除了賣車之外還有一條路可走,那就是銀行車貸。銀行放貸給車主的貸款額度通常是該部車子市場行情的1.5倍左右,銀行不是晉惠帝不會沒考慮當車主棄車不還貸款的狀況,也就是高價賣車給銀行,我們可以理解銀行的1.5倍善舉是車子的市場行情價加上大部份的信用貸款,所以銀行會要求貸款的車主提供除了車子的權力證明外,還需要財力證明和薪資扣繳憑單。歸根究底銀行還是看這個人有沒有還款能力,名車只是他們借給你錢的藉口。銀行都知道車子不值錢,政府官員難道不曉得嗎。

從官員對雙B名車的觀念還停留在以前是有錢人的象徵看出,他們已經許久沒有接地氣了,雖然不至於以那樣的表現來形容是現代版的晉惠帝「百姓無粟米充飢,何不食肉糜?」,在某一思維上卻也相去不遠。但我不認為我們的官員是不食人間煙火,他們是不敢與世俗偏見對抗,正如晉惠帝的另一句名言,晉惠帝有一回在游上林苑時聽到蛤蟆叫,於是就問身旁的人:「此鳴者,為官乎?為私乎?」,在叫的蛤蟆是官家的還是私人的啊?。

紓困的宗旨是救急不救窮,既然是救急就不應該排除開名車的人。父母官不該隨世俗偏見起舞且妄下斷語,沒有以正視聽的勇氣,那就回歸到確實查核的工作上吧。

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