【Yahoo論壇/王傑】普悠瑪事故一年後,問題解決了嗎?

圖片來源:中央社
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今日剛好是去年10月21日發生普悠瑪出軌意外的一周年,台鐵局日前舉行了周年紀念活動,在台東站舉行追思活動並在樹上掛上紙鶴以表悼念。希望以紙鶴表示祝福,共同懷念這18位未歸的旅人。寫道:「祝願逝者 卸下人生重任,在光亮喜樂處安眠!來者 記取教訓,珍惜彼此,認真前行!」

但是眾多人關心的是:台鐵真的記取教訓了嗎?真的決心改革向前了嗎?

第一點很重要的是,台鐵至今的調查結果跟行政院的調查報告依舊難以服眾,所以運安會決定介入調查,並也明確指出了許多疑點,留待查證。為何這樣重大的出軌事件,官方做出來的報告卻不足以讓大家信服?台鐵到底是還有多少問題跟疑惑沒有向社會大眾說明清楚?

第二點是台鐵的設備跟車輛狀況,仍然處在極度不穩定的情況,雖然官方一再聲明列車保養已經確實,擋下了許多異常跟危險狀況的列車。但我們要知道的是:台鐵到底能不能給大眾一個安全行駛的環境?台鐵員工自己都知道,電車線異常、號誌故障,跟轉轍器異常等事故,每天上演到瀕臨崩潰,大家都希望能安心上班,但是機器卻不斷帶給窘困的人力更多麻煩!

台鐵的許多車種跟機電設備都是來自日本,但是相比日本,其有複雜數十倍的線路跟車輛、車種,但異常狀況卻比台鐵低太多,為何?為何人家可以做到事故量極低跟運行正常,台鐵卻每天都在出包?每年的官員出國考察到底考察到哪裡去了?

第三點就是台鐵的改革決心明顯不足!說好的堅決到底的改革,但碰到政治力影響就退縮,本來極力要爭取的生活津貼,行政院竟然又打回票,台鐵局跟企業工會卻始終悶不吭聲。人力不足問題已逐漸逼近三年前狀況甚至更糟,台鐵局跟交通部還在對外一直放話:人力已到位。真的是將台鐵生死以及民眾安全置於不顧。

沒有足夠的資源跟國家傾力相助,台鐵注定淪為悲劇的事業單位,當政府花了500多億蓋高鐵屏東站,卻不願拿來採購台鐵新車跟更新設備,台鐵局就必定要爛下去。民進黨政府這種政策性買票的錯誤決策,終將為台灣的運輸環境帶來災難。

台鐵不久前才公布採購列車的得標,其中68輛電力機車由日本東芝公司得標,決標金額約127億元左右;34輛柴電機車則由瑞士Stadler西班牙廠得標,決標金額約63億元左右。但這些最快也要2022年才能上路,這三年內的列車運量不足問題到底由誰來填補?

台鐵的問題已經討論許久,台灣需要怎樣的運輸環境跟適合的軌道運輸,更需要來仔細規畫需求,而不是別人有什麼我們就抄什麼!有的城市需要捷運、有的城市需要高鐵,卻不是大家都應該來一下!台灣處在這種政策性買票的狀況已經多年,高鐵已經六成佔官股,台鐵卻想要民營化,這種錯誤的軌道政策還在持續上演。

只能說,普悠瑪事件的發生是一種荒誕現象下的產物,犧牲的終究是平凡老百姓的人生和家庭,當發生問題了卻沒解決,舉辦追思活動有意義嗎?我們該追思逝去的親人跟旅客沒錯,但政府更該重視如何把台鐵的問題徹底解決,否則逝者沒有安眠、生者也沒有記取教訓!

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