【Yahoo論壇／王傑】輕忽終究會導致防疫破口

在上週的案268例還有269例爆出後，我國的防疫似乎出現危機和破口，268案將近一個月的發病時程，卻沒有被管控到，接觸了一百多人都可能成為被感染者，這其中又可能會再接觸多少人？尤其269案又是一位桃園機場旅客服務中心的員工，其後甚至被爆出是因為接待「官員兒子」而被傳染，這樣的特權事件更是不能被一般民眾所能接受。

台灣的防疫做到目前為止可說是可圈可點，但除了政府的相關政策，筆者認為是人民自己的防疫心態可圈可點，自發性地戴上口罩並勤消毒，這才是台灣防疫最強的自發性作為！從口罩缺貨開始，到政府宣導民眾不需要恐慌不用戴口罩，可是捷運、火車上依然是九成多的人配戴口罩，就是這樣的自發性讓台灣的人傳人空間大幅下降。

各機關和公司也接連推出防疫措施，台灣人的自發性和恐慌情緒可說是舉世少有，那是因為我們怕了，我們都不希望SARS的悲劇捲土重來。直到今日，我們仍然有許多長輩為了三片口罩大排長龍，年輕人倒還能使用網路預購。但若非先前有囤積一些，相信多數人的口罩早已不夠每天使用。日產千萬片的產能，似乎不能反映在人民的口罩配給量。有口罩地圖很好、有網路預購跟實名制很好。但何時能夠一週七片呢？

正如台鐵員工有配發一人一天一片口罩，如果沒有這樣的配給，不知道員工還有多少能用？台鐵的各種作為。都被批評防疫慢半拍，若非工會一直提出建議，台鐵可能還在繼續慢下去。如今終於體溫量測上線，體溫超過37.5度也能實施拒載，終於和北捷、高鐵統一標準，代表台鐵是能做而不敢做。但目前徵召的防疫天使，擁有專業卻只能複量體溫，重要的監控工作卻是由售票跟剪收同仁擔任，台鐵本來就不足的人力問題，就顯得更加嚴重。

前一篇已經提出防疫天使的問題，但台鐵局依然不做改善，選擇讓正職同仁擔任監控工作，其本來的職務跟工作量，就由其他同仁承擔；對於已經人力不足的台鐵局來說，不知道還能支撐多久？同仁多有反彈，但台鐵局無視反彈聲音，仍選擇讓同仁去做監控工作，若有同仁受到傳染，台鐵相關的隔離跟替代班表，就會出現極大漏洞！也就是若有一人感染，其餘同班的同仁就得隔離，那試問誰來上班呢？

台鐵的「替代班表」跟「分流動線」，做得是相當有趣！車站並沒有規劃出機動性班表，車班亦然；甚至有車班同仁反映，車班規劃上下班打卡路線「分流」，但僅是在同一個辦公室內規劃了兩個不同門的簽到路線，分開簽到，大家仍然齊聚在同一個辦公室空間內，試問這叫什麼分流？

分流應該是要不同空間，甚至安排不同組的人力，要有機動班別做因應，員工分組在不同地點打卡上下班確實有幫助，但是若在同一辦公室就沒意義了。防疫做到現在，還是很多公家單位欠缺資源，台鐵也存有許多漏洞。

固然不論台鐵，政府在整體防疫不公開個資跟路徑的做法下，也已經槓上許多單位和地方政府，隨著人數擴大跟愈趨難以掌控，許多個案的行蹤也依然不明，一天即使僅增加十幾例也將成為沈重負擔。隨著疫情持續延燒，只能期許前期做得將近完美的台灣，能夠繼續守成到最後，勿讓自滿和驕傲錯失了更強悍的防疫策略。

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