【Yahoo論壇／胡文琦】請問漁民要自立自強？還是自生自滅？

作者為前中國國民黨發言人

媒體報導，我蘇澳籍漁船新凌波236號27日在釣魚台列嶼「約12浬的海域」作業，又遭到蔡政府一直自豪、自嗨表示，「目前是台日史上最好關係時刻」的日本海上保安廳巡邏艦「KURIMA」PS32「刻意、蓄意的擦撞船艏」，消息傳回台灣後讓漁民群情譁然，漁民忍不住要痛罵：「日本船太超過！」。為此，蘇澳區漁會常務監事林月英則痛批，「政府就算要媚日」，也得以對人民、漁民有益為前提，政府必須「給個說法」，為漁民討公道云云。

此外，一個就只是「地方基層級」的林月英還大器、知書達理的表示，新凌波236號漁船有無越界尚待釐清，如果我漁民不對，漁會也不會護短，唯漁船即便越界，日本巡邏艦也不該衝撞我方漁船，「因為與巡邏艦相比，漁船根本不堪一擊」，日本明顯「不合比例、以大欺小」的此舉，已明顯危及漁民的「生命財產安全」。她還說，日本有這種行為，我國政府就是要發聲，「難道日本人就可以隨便欺負我們嗎」？如今，冲之鳥礁的漁場沒了，現在釣魚台列嶼周邊海域作業的船隻很多，若連這處漁場都沒有，要叫漁民去哪裏作業？難不成要叫漁民將漁船駛進總統府抗議嗎？

坦白說，這次就是仗著船堅砲利「強凌弱」的衝撞事件，已經不是日本違反雙方漁業協定的「第一次」了，據悉，最近的一次是今年6月23日蘇澳籍的漁船「盛福16號」，遭遇日本公務船為己方的「娛樂漁船」護漁而產生的小型衝突云云，換言之，蔡政府根本沒有做到自己之前號稱會「優先維護漁民權益」，並秉持「超前部署、預置兵力、彈性運用」的原則，只不過，這次真的「好哩家在」的是，連同2名台籍在內的船長、船員、3名菲律賓籍及2名印尼籍的漁工，都沒有發生任何不幸的身體生命傷亡事故。

唯再回頭檢視一下此次「猶待釐清『作業位置』」的有驚無險事故，誠如林月英所強調，撞船一事攸關「漁民安全」，誰對誰錯雖然尚待釐清，但「撞船就是不對」，何況，日方「KURIMA」PS32是大約206噸的「公務船」，而我方的新凌波236號則是未達50噸「小巫見大巫」的「小型漁船」，日方執法的「不當強勢」與「危險技巧」，顯然就是「吃人夠夠」地「不然，你是想怎樣」？而之所以會讓人不得不懷疑民進黨蔡政府在維護主權尊嚴與利益「也雙標」的是，面對中共就是一副不能讓對方在「領空」上耀武揚威，但在「大哥哥、小弟弟」面前的「爭議『領海』時」，則不僅對「冲之鳥『礁』」不敢吭氣放屁一聲，就連「太平『島』」被降格為「礁」時，竟然還「主動」表示認同歡迎，試問，「這個國家」的「這個國安團隊」難道還不夠「下四下種」的丟臉嗎？

而令我們「完全沒有意外」也「沒有任何期待性」的是那位「駐『助？』日代表」，近日才為了「號稱大使」而喜不自勝的謝長廷先生，日昨終於在「千呼萬喚始出來」地表示有此案有「三大疑點」，然而，第一點的所謂日本認為我方侵入「領海」，而12海浬內不在台日漁業協定範圍，過去四年從來沒有台灣漁船在協議海域內被日本片面扣押或干擾的「官方說法」，顯然就是「幹話連篇」，看看之前「盛福16號」的「實際案例」，請問「謝大使」到底有沒有「用心」做功課並做好「駐日代表」爭取台灣漁民權益？

其次，針對日方刻意「玩弄文字遊戲」的「伎倆」表示，日本並未「衝撞」我方漁船，而是「接觸」，講白了，那不就是過往日本在二次世界大戰侵略「東亞鄰國」時，說他們是「進出『中國』」，而且還要創造「大東亞共榮圈」云云，當然，如果有人要「刻意裝睡叫不醒」的話，也會有如前奇美董事長許文龍相信「台籍慰安婦」是「自願且是向上流動」的不入流邏輯，換言之，「接觸」就一定要「擦撞船艏、碰碰鼻子」地來表示「歡迎之意」？就是要派出快艇像「恐怖情人」般地追逐一下新凌波236號？

第三，所謂日方告訴「謝大使」的強調，海保廳此番有發出「警告」一事，暫且不論日本還「打人的喊救人」的積極提供新凌波236號，在2018年24次「入侵『雙方有爭議』領海」的記錄不說；講白了，既然是「雙方主權有爭議」的釣魚台列嶼，台灣即無需承認「12 海浬內」的「日本主權」，退一萬步來說，最多就是台日雙方都不應在12海浬內「作業」，遑論此番新凌波236號上面，不是還有「不是台灣人」的菲律賓與印尼籍漁工可以「公正作證」，不是嗎？

因而，在全世界的國家都有200浬的專屬經濟海域權利下，就唯獨台灣漁民作業就是要被日本限縮，甚至屢屢還被侵門踏戶的「糗事」，如果這不是蔡政府喪權辱國？還有什麼不是喪權辱國？準此，在現時、現代的漁船作業都有所謂VMS（船位回報器）可供「科學驗證」的狀態下，就請蔡政府即時、快速的「鑑定」，千萬不要讓台灣漁民除了需要「自立自強」外，現在竟還要「自生自滅」啊。

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