【Yahoo論壇/賈斐懋】小黃補助再加碼 蔡政府挑戰納稅人極限

圖片來源:中央社
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作者為媒體人

蔡政府防疫有成,台灣已經將近一個月沒出現本土確診案例,這點絕對值得給予肯定,近期出爐的新台灣國策智庫民調顯示蔡英文滿意度達到74%的新高。然而,這幾天的「紓困之亂」卻讓蔡政府的高支持度出現了破口,浮動的紓困標準讓民眾罵聲連連,但是最讓人難以接受的是政府似乎「獨厚」計程車司機。

在交通部長林佳龍喊出「計程車司機每人可領6萬元」之後,聽在民眾耳裡就像是加碼補助,無疑是提油救火,也讓行政院長蘇貞昌前一天的二度道歉化為流水,輿論瞬間炸了鍋。

實際試算,連續3個月的1萬元薪資補貼,連續6個月的2千元油資補貼,人才培訓課上滿120小時的1萬8960元的補助,領好領滿還真的不只6萬元。

計程車司機每天工作時間絕對高於一般坐辦公室的上班族,吃喝拉撒睡都在車上解決的司機也是大有人在,確實也稱得上是「艱苦人」,不應該成為被批鬥的對象才對。

壞就壞在蘇貞昌在宣布擴大紓困方案時拿「賣玉蘭花、舉廣告牌」的來當案例,這樣一比較,小黃運將好像又沒這麼符合「艱苦人」的定義了。更何況小黃運將名下至少還有一輛車(雖然很多還在揹車貸),賣玉蘭花的、舉廣告牌的多得是身無恆產,攤開兩者的紓困方案,一個領6萬,一個領1萬,也難怪會激起民怨。

蔡政府如此厚愛小黃運將,當然有其政治上的考量。一來計程車是最基層的口語部隊,政府哪裡做得好,哪裡有缺失,從運將口中傳來傳去,傳進各方乘客耳朵,不能小覷;二來多數運將長年來是民進黨支持者,但是在韓國瑜冒出頭後倒戈相向,導致2018地方大選丟失半壁江山,現在韓國瑜面臨「罷韓」困境,也是民進黨政府呼喚小黃歸隊的最好時機。

不過,最好的時機往往也是最壞的時機。當歐美國家早在4月就通過紓困,美國更是普發現金支票,台灣還在想著振興的酷碰券。蔡政府死拖賴活到了5月才祭出琳琅滿目的紓困方案,偏偏又設限一堆,而5月又是報稅季,成千上萬領不到紓困金的納稅人看到自己的稅金被政府發給特定族群,心裡又會是作何感想?

這一波「紓困之亂」,有些人領得多,有些人領得少,有些在生存邊緣的領不到,有些不該領的卻可以鑽漏洞領到,不少人內心的「相對剝奪感」油然而生。民意如流水,水能載舟亦能覆舟,若不迅速止血,好不容易靠優異防疫表現撐起的高支持度恐怕會在520之前崩盤,屆時就職典禮上,蔡英文的臉色勢必不會太好看。

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