【Yahoo論壇/關姍】長榮罷工:一場不對稱的戰爭

關 姍
圖片來源:民視
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創台灣空運罷工最長紀錄的長榮空服員罷工,原本在勞動部、桃園市勞動局的協調下,勞資已達成協議,歷時十天的罷工可望結束,誰知一波三折,原本投下同意票贊成協商方案的工會,在勞資雙方協商觸礁破局後,又宣布將繼續罷工。

此次長榮空服員罷工是三年來台灣第三次的航空業罷工,然而,比起2016年華航空服員、2019年農曆春節期間華航機師的罷工,這次的長榮空服員罷工似乎負評不少,且在資方強硬態度下,罷工離工會的訴求甚為遙遠。

在勞資各有考量下,此次空服員罷工要如何善後還有待觀察,倒是整起罷工事件凸顯的幾個問題值得進一步思索。

一、社會勞權意識薄弱

比起歐洲國家,台灣是個罕見罷工的國家,加上工會組織率極低,雖然相關勞動法制一應俱全,但整體社會的勞權意識薄弱,儘管解嚴已經超過30年,政權也已多次輪替,社會上仍有許多人視工會為洪水猛獸,並以極其負面的角度看待罷工。

例如,有人批評空服員待遇不錯怎可發動罷工,要他們不爽就不要做,還說工會就是個邪教,這群空服員就像是被洗腦,也有人宣稱要工會不應該發動無預警、突襲式罷工云云。

實際上,工會發動罷工有極嚴謹的程序,絕非想罷就罷、說罷就能罷,再者,公共運輸業的罷工,除了爭取從業人員自身勞動保障,其實也攸關公共運輸的安全,罷工難免引起旅客不便,但也有促成勞資對話、共同維護公安的積極意義。

二、勞資地位不對等

在資本主義社會中,勞資關係注定處在對立的位置,勞工之所以組織工會、發動罷工,說穿了,關鍵就在於勞動成果的分配嚴重不公,弱勢的勞工僅能憑藉集體力量稍稍改變嚴重傾斜的勞資關係。

此次空服員罷工,更讓我們看到一個強勢的公司有多少武器對付勞動者,包括媒體公關成功製造反工會的社會氛圍,明明是合法的罷工,卻出現各種詆毀工會的言論,以及很有可能在罷工結束後出現的秋後算帳,在在凸顯勞資關係的不對等,這也是此次長榮空服員罷工會居於弱勢的主要原因。

三、勞勞總是相殘

勞資關係不對等就算了,相較於公司可運用的資源,勞工只能透過強化工會能量加以抗衡,原來已然薄弱的勞權意識,還不斷上演勞勞相殘的場面,先是不滿罷工的內勤嗆空服員「不爽做我來做」,後又有空服員反嗆「妳以為妳這張臉能考上空服員嗎」,面對這種兩敗俱傷的局面,最高興的莫過於想分化勞工團結的管理階層,因為根本無需使出什麼手段,不同立場的勞工就已經戰得不可開交,罷工事件會朝不利於勞工的方向發展,又有什麼好意外?

可以確定,無論如何紛擾,長榮罷空事件早晚會落幕,比較令人憂心的是,在這場不對稱的戰爭之後,台灣的勞工處境會不會更加低落?

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