10月起航運市場運力縮減 取消航次數量恐高於以往

邁入十月的航運業，隨著中國大陸十一黃金周及全球通膨、美國升息、俄烏戰爭等因素持續衝擊，除了歐美消費端購買力走低，貨櫃航運運價連續走跌，十月起船公司將從市場上撤出更多運力，取消的航次數量也將高於以往。

海運數據分析公司Sea-Intelligence報告指出，航運市場需求增長停滯，運費持續大幅下降。德魯里也指出，在十月二十二日亞歐和亞洲至美西航線上部署的運力同比已大幅下降。

近期部分航商調整船期及通知航次取消，其中包括MSC、馬士基、達飛等。MSC發布通知稱，由於預期需求放緩，計劃暫時取消部分亞歐航線的航行，馬士基也發布通知，為平衡網絡及預期的需求下降，計劃取消從亞洲至東非的部分航次。

根據統計，美西線近期每FEU運價下跌約三百多美元，跌幅達一二％左右，相比年初歷史高點七九○○美元，下跌超過三分之二；美東線每FEU運價下跌六百多美元，週跌幅在八％左右，從年初高點累計跌幅四五％。

歐洲線、地中海線運價也不振，近期歐洲線每TEU運價下跌三百多美元，跌幅一成左右，自年初歷史高點下修近六成；地中海線每TEU運價跌幅一成三左右。

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