17年高雄中博高架橋任務結束 今凌晨正式拆除

中國時報袁庭堯
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高雄中博高架橋27日凌晨正式開拆。(圖/袁庭堯攝)
高雄中博高架橋27日凌晨正式開拆。(圖/袁庭堯攝)

高雄中博高架橋27日凌晨正式開拆!結束17年交通替代任務,不少高雄人特地趕到現場、趁拆除前拍照留念,27日起一連9天先拆除南北兩端引道,其餘橋體2個月內拆除完畢。市長陳其邁表示,此工程是高雄鐵路地下化「最後一哩路」,未來該地區將成為城市交通轉運中心。

中博高架橋連接中山路及博愛路,前身為1987年通車的「中博地下道」,2003年5月配合鐵路地下化工程竣工通車啟用迄今。高架橋南北引導拆除後,將進行舊站遷移、旅館大樓、站東道路及結構工程。

「我選舉時說2年拼4年,這工程是9天拼2個月!」陳其邁強調,高雄的鐵路地下化、車站再造工程是全台城市治理的新典範。綠園道工程擁有8個中央公園面積綠地,如同項鍊般,串起新高雄車站這顆鑽石。

陳其邁特別交代,舊高雄車站前的紅色鯉魚雕像一定要找回來,恢復城市記憶。他最後也深深一鞠躬,感謝橋邊市民的包容與支持,也感謝工務團隊的辛勞。

交通部鐵道局表示,舊高雄車站8月將再度移回高雄南北交通線軸心,挪移前將先進行建物基底補強,為了配合新地基高度,站體也將頂升214公分,接著直接向西平移57公尺,預計2022年1月就定位。

交通局也提醒市民,施工期間往來南北,多多利用東西向道路切換至中華、民族路替代行駛。9天後將開放「站西路」6車道雙向通車,南北兩端彎道更採藍、紅雙色醒目設計還佐以超高摩擦係數的鋪面,確保行車安全同時也舒緩南北向交通。

待9月「站東路」完工,站區環抱道路將進行南北車道分流。站東路為北向專用道,站西路為南向專用道,用路人屆時可配合中山建國路、博愛九如路口原號誌燈行駛,穿越高雄車站。

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