美2架F-18降落台南機場 眾多疑點引發揣測

美國2架F-18戰機以機械因素為由，今（1）日降落台南基地，稍晚並由美國在台協會（AIT）出面證實。軍方表示這是基於人道立場和依照國際慣例，協助美國軍機降落，但經過一下午的醞釀，諸多不合理疑點浮上檯面，很難不讓人懷疑此舉並非意外，而且另有動機。 我空軍官員說明，這是基於人道立場協助美國軍機，「其他國家的軍機故障申請落地，如果台灣不接受申請，出了問題，台灣是有責任的」。國防部發言人羅紹和也表示，2架美籍F-18軍機疑似機械因素，向民航局提出申請並獲同意後，平安降落台南機場，處理程序完全是依據國際慣例與標準作業程序辦理。 但我軍方如此說法，並無法解釋眾多疑點。 首先是這次降落的2架戰機。在傳出美軍戰機降落台南的第一時間，還傳出另有一架EA-6B電戰機要一起降落，但因電戰機過於敏感，因此只由長機（1號機）伴隨出狀況的僚機（2號機）降落；照編隊看來，這顯然是一架電戰機出偵察任務， 由2架大黃蜂戰機伴隨護航。 從已經曝光的網友照片看來，這2架F-18隸屬美國海軍陸戰隊242中隊VMFA-323中隊，駐守日本岩國機場；除了出任務一貫的低視度塗裝外，機腹9個掛載點，只加掛了兩只副油箱，並沒有見到短中長程各型飛彈，與戰機出護航任務時應該攜帶的必要武裝不符，這點讓不少有軍事背景的網友起疑。 其次是美國在台協會的態度。依以往已公開的訊息，即便是2009年的88風災，美軍派出2架C-130運輸機與2架CH-53E重型直升機，載運救援物資來台救災，也只有AIT向記者證實，不像這回由AIT發言人金明在F-18降落之後不到兩小時，就出面接受電視訪問，高調「感謝台灣」。 另一個有趣的點，是時間問題。今天4月1日，昨天馬政府向中方投遞了申請成為亞投行創始會員國意向書，再之前不久，則是中方開始使用了M503新航路，這時機點已十分敏感。再往前算，今天也是2001年的4月1日，美國EP-3偵察機在南中國海，與解放軍殲8戰機碰撞後殲8墜毀的「中美撞機事件」14周年。 挑在這個時間，遠方飄來2架美國航空母艦上的主力戰機，翩然落在台南機場，再怎麼說是時間巧合，恐怕也難杜眾悠悠之口。 F-18大黃蜂戰機作戰半徑不過290浬，去除全部載重，加掛油箱做轉場飛行，最遠也只能飛1800浬，因此引發航空母艦是否就在台海附近的聯想。官方對外說明是從菲律賓起飛，在轉往日本美軍基地時發生故障而降落台灣，也只能姑妄聽之，誰也無從證實。 因為殷鑑不遠，1996年總統大選時，中共以飛彈試射威脅台灣安全，當時美國就派遣第7艦隊航空母艦戰鬥群進入台灣海峽，穩定度過台海危機。 台美儘管無邦交，但雙方軍事合作一向密切，這次的美國戰機降落台南事件，引起不少想像空間。這次的美國軍機降落台灣，雖然並非首開先例，但經過我方與美國高調證實，也是史上頭一遭，再加上時間點如此巧合，要說這一切都是誤會，恐怕也很難讓人相信。