2024獎勵旅遊看俏!業者揭「市場不只回溫」

▲在市場方面,有業者透露,就連疫情期間,獎勵旅遊市場都沒消失。(圖/記者陳明安攝)
▲在市場方面,有業者透露,就連疫情期間,獎勵旅遊市場都沒消失。(圖/記者陳明安攝)

[NOWnews今日新聞] 有別於一般員工旅遊,獎勵旅遊更能激發員工的士氣,業者指出,價格未必是企業首要考量,但「尊榮感」與「獨特感」不可少,在市場方面,有業者透露,就連疫情期間,獎勵旅遊市場都沒消失,疫後至今更不只是回溫,業績甚至已經超過疫情前2成,2024年的獎勵旅遊市場有望更活絡。

獎勵旅遊顧名思義就是要獎勵員工,但不同於一般的員工旅遊,獎勵旅遊有時包含會議、宴會等重要行程,除了頒獎、凝聚員工向心力,還可以藉以激發員工士氣,為來年帶來更卓越的業績。

易飛網副總經理張瑞琳說明,獎勵旅遊目的是獎勵員工,通常這類員工業務很強,是各行業的菁英,或是要增加公司員工向心力,讓員工有鬥志,覺得參加獎勵旅遊非常榮耀,跟一般員工旅遊不太一樣,通常以金融業、壽險業、直銷等三大產業為大宗。

「價格其實不一定是企業獎勵旅遊的首要考量!」張瑞琳解釋,通常參加獎勵旅遊的都是業界菁英,相對收入不錯,未必消費不起,因此要給參與者「尊榮感」與「優越感」,讓他們覺得能參加非常不容易,非常具有榮耀,也會激發其他無法參與員工的鬥志,所以在獎勵旅遊商品包裝跟考量上,要個別思考企業想提供什麼給員工,以各產業特質的需求,像是安排大會,讓老闆可以跟員工鼓勵、交流、設定明年目標等,凝聚公司向心力。

近年來郵輪市場興起,也成為獎勵旅遊選項之一。張瑞琳指出,主要是因為人數問題,企業在遊程中可能會有晚宴、頒獎、設定明年目標等橋段,都是不可或缺的要素,除了東南美亞、長線旅遊,郵輪一次可以容納很多人,且空間固定,可以提升公司高層與員工交流密度,因此成為獎勵旅遊的熱門選項。另像是歐洲則是大家最喜歡的,因費用較高,感受上CP值更高、收穫更多,而日本、越南等產品線,也會開發更多景點,例如一些特殊二線城市。

張瑞琳表示,以易飛網為例預估,2024年獎勵旅遊可以比2023成長30%,今年員工旅遊或是獎勵旅遊受限於機位不足、航點問題,大型獎勵旅遊較少,多為員工旅遊,明年商機成長則值得期待。

雄獅旅遊企業服務處總經理、發言人賴一青則認為,疫情3年期間,獎勵旅遊市場在台灣並未消失,許多產業仍以旅遊、會議創造超值獎勵激勵員工,以刺激隔年業績,因此儘管是疫情期間,獎勵旅遊市場非常活絡,營業額更是高於國民旅遊的所有行程。

從2022年10月13日開放國境至今逾1年,賴一青透露,2023年整體的獎勵旅遊市場已經超過疫情前的2019年,「而且不是只有回溫」,是超越20%以上,預估2024年會更活絡,只是仍有變數,像是疫情後消費水平往上提升,團費漲幅比2023年還要高,以往國人安排獎勵旅遊最暢旺的市場多以日本為主,但今年下半年到明年卻有稍稍降溫,就是因為日本團費與機票持續走揚。

另賴一青提到,各航空公司機位持續供不應求,長程線則預估會以澳洲市場為主,至於歐洲市場的話,則以東歐為主流,最大的影響是因為西歐5月有世界盃足球賽、法國有奧運,接續還有殘障奧運,整體西歐機位需求很大、飯店漲幅高,因此會以東歐市場為主。

賴一青預估,捷克仍非歐元區,旅遊CP值高,未來華航直飛航班若能增加密度,對市場推展會更好,且若能安排在當地酒莊、城堡進行會議,也會相當吸引企業,讓客戶感受到獨特性與規格。此外,賴一青分享,郵輪也是獎勵旅遊的好選擇,賴一青解釋大型郵輪有600到1000個人以上的空間,中小型船也會有500到600個人的宴會場所、會議空間,且都在郵輪上不用再一直移動,企業老闆就可以隨時聚集員工。

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