2035禁售燃油機車政策 賴揆:建立電動機車生態系

彭?琳、呂雪彗╱台北報導
中時電子報

工商時報【彭?琳、呂雪彗╱台北報導】

2035年我國決禁售燃油機車,行政院長賴清德昨(4)日表示,這是交通政策也是環保與產業政策,指示跨部會合力建構非燃油機車生態系,水道渠成讓政策成熟,不要用強迫方式。據悉,未來考慮前瞻建設興建停車場劃設一定比例給電動車,並研議電動車與燃油車停車費率差別化。

賴清德昨首度聽取「2035禁售燃油機車之策略規畫」報告,這項規畫由政委張景森督導,整合交通部、經濟部、環保署等部會提出方案,把新售機車電動化列為改善空污4大政策目標之一。

據交通部統計指出,截至去年12月底,我國機車數量約1,376萬輛,平均車齡10.2年,其中59%車主有意願改用電動機車。今年1到7月,電動機車銷量達3.7萬輛,占同期機車掛牌數比率約8%,仍有很大成長空間。

經濟部提出電動車發展政策,包括輔導車廠開發符合年輕人、女性、年長者等不同族群需求電動車;整合產業鏈合作開發共通零組件以推動平價化;中油與機車業者合作,完善充電或換電站基礎建設,逐步提高電動機車普及率,首波由gogoro得標建置1,000站設施。

交通部則規劃推動機車減量,包括公共運輸搭配轉乘接駁與票證整合等,引導機車族轉搭大眾運輸、運用公共運輸電子票證儲值金,鼓勵汽機車「只汰不換」等。

環保署則修訂「交通工具空氣污染物排放標準」,訂定業者逐年銷售零排放車輛比率規定,未來將依據空污法劃設空氣品質維護區,逐步禁止燃油車進入。

環保署長李應元會中建議,前瞻建設興建的停車場,應提供一定比例車位給電動機車,並研議電動車與燃油機車採差別費率可行性。

賴揆指示,經濟部應積極協助國內機車產業轉型電動化,輔導業者開發高能量密度電池芯,並積極整合產業鏈,導入智慧化應用;交通部也應研議減少核發燃油機車牌照階段性目標,逐步提高電動機車停車位比例;而中油應及早規劃加油站轉型策略,以保障員工工作權益。

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