2050全電動車時代 國內用電量恐增1成

電動車時代來臨，根據台電內部最新評估，未來汽機車全面電動化後，國內用電將成長9.7%，多出257億度，雖比之前估算來的稍緩，但仍相當台南市一整年用電量，不容小覷；因此，台電昨宣布，下周一（30日）正式推出電動車專用時間電價，藉由尖峰8.3元、離峰2元的4倍價差，希望引導車主在深夜或白天充電。

政府推動2040年新售交通載具要100%電動化，台電估算，油車因為無法生產，經過10年後將幾近淘汰，也就是2050年會逼近全電動車時代。

因此台電依照政府2050淨零路徑重新計算，未來汽機車全面電動化後，將比2019年用電量多出9.7%，相當全電動用電量多出257億度。

不過這個數據比先前估算成長13%來得低，台電指出，這是計算1400萬機車、700萬輛汽車、1萬輛公車全面汰換電動車後的結果，之所以比先前估算低，是因為電動車性能進展，加上整體車載設計進步，自然耗電量有所降低。

當用電多出257億度，相當整個台南市全年用電量。台電昨宣布，提早推出電動車「專用電價」與「專用電表」兩大配套，紓解充電尖峰。新的電動車時間電價，在夏月下午4點到晚上10點尖峰時段，每度高達8.35元，但除此之外的18小時都為離峰費率，僅收2.05元。

周末假日則全日都算做離峰，如果一輛電動車全部在離峰充電，會比在尖峰充電一年省下1.5萬元電費。經濟部長王美花表示，藉由尖、離峰價差大，鼓勵車主在再生能源發電多時充電。

台電表示，專用時間電價主要是回到住處使用，但因為基本電費有調降，會刺激商業大樓、賣場、停車場多裝設。

另外，台電昨也啟用電動車充電示範場，展示電動車專用電表、共同線路廊道、低壓充電樁、EMS電能管理系統的套裝方案，方便社區大樓直接引進設置。