全長21.7公里台中鐡路高架捷運化完成履勘 年底切換通車

耗資373億的台中市台鐵豐原到大慶站高架捷運化第1階段工程，日前由交通部完成履勘，預定進行28處改善事項後，於年底將由五處既有車站切換高架行駛。台中市政府6月起陸續主動邀集中央相關單位共同會勘研商，提出各項悠關交通動線、人行安全、停車調整等建議，並與中央持續執行中，希望在整體配套能無縫接軌，確保乘客與接送動線都能順暢下，在年底前可以順利完成高架化切換的配套計畫。 交通部「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」履勘小組由交通部邀集軌道界專家學者組成，日前會同交通部鐵改局、台鐵局及市府，分成土建、機電及營運三組進行履勘作業。透過相關單位簡報、文件檢視、實地現勘、模擬演練及分組討論，履勘委員提出28項改善事項。其中10項，必須在通車啟用前完成改善；台中火車站東站臨停接送交通內部化處理及大慶火車站出入口周邊車輛禁停調整等2項，則由市府配合辦理。 考量第1階段工程啟用後，站內仍有部分工程進行中，且出入接駁動線有所變動，若未提出妥善配套措施，恐造成民眾不便利，因此，市長林佳龍要求在市民方便搭乘的原則下，由市府交通局主動會同交通部鐵改局、台鐵局等單位，共同妥善研擬各站週邊交通動線規劃及相關配套措施，以為因應。 交通局今年6月起，陸續邀集鐵改局中工處及營運單位台鐵局進行會勘研商，交通局長王義川也率隊會勘，提出增闢跨軌直捷便道、加寬人行通道及加設雨遮設施、進出動線分流、公車、計程車、汽機車臨停區調整、部分停車場先行開放使用、增設路邊停車位及路外臨時停車場等多項具體改善措施。這些建議目前均由交通局、鐵改局、台鐵局等相關單位持續執行中。 交通局王義川局長表示，各車站除因應切換高架行駛外，還須兼顧站內有第2階段施工需要，致使各站前後與內外交通動線有所改變，尤其台中火車站每日平均進出旅客量高達5萬餘人次，且周邊交通動線複雜，履勘委員對於東站臨停接送車輛恐造成周邊交通衝擊，提出內部化處理的改善建議，此外，並提出豐原東站公車轉運與車道調整，以及大慶出入口周邊車輛禁停調整等改善事項。 第一階段通車，即改建現有豊原、潭子、太原、台中、大慶等五站由現行平面鐵軌切換高架行駛。第2階段工程則是新建栗林、頭家厝、松竹、精武、五權等五通勤車站（太原、大慶亦為通勤站）加入營運，預定需2年時間即於107年底完。第一階段通車後，即可消除現有17處平交道並分階段打通因鐡路阻隔的數十條道路，縫合台中市市區的割裂。 第一階段高架捷運通車後，舊台中火車站為古蹟將原地保留，可能結合附近文資，建造鐵路文物館。另將闢交通廣場、交通轉運中心、停車場、鐡道綠空、綠地等，讓由鐵路帶動發展的台中火車廣場，呈現嶄新風貎，帶動中區再生風氣。 圖／台中市新聞局