3港合併 法HAROPA港誕生

▲IKEA進駐巴黎港Limay碼頭，七萬二千平方公尺物流中心，預計二○二六年正式啟用。

（HAROPA利哈佛港提供）

利哈佛港、魯昂港、大巴黎港，正式合併成為一個實質的港口「HAROPA PORT」，三港口由塞納河串聯，出海口為利哈佛港，為法國最大的貨櫃港，也是西北歐少數幾個深水良港，全天候無潮汐限制，可接納目前世界最大的貨櫃船二萬四千TEU滿載掛靠。

利哈佛港、魯昂港、大巴黎港為塞納河渠道上法國主要對外貿易海港和河港，於六月一日正式合併，法國政府已為全新的HAROPA港，在二○二一至二○二七年間，提供一四·五億歐元的巨額財政預算，支持港口設施開發和重建計劃。新一代投資計劃強調如何在本地區域發展上，能同時保護所有的發展環境及共享資源。

新上任HAROPA PORT首席執行官Stephane RAISON提到，HAROPA PORT具優越位置、全新一代港口設備、先進資訊系統、創新物流方案，在歐洲高度競爭環境中將為法國和海外客戶贏回市佔率。

HAROPA PORT總部位於利哈佛港，監事會成員來自中央政府和地方當局，港口專家將推動整個塞納河軸心未來發展願景。HAROPA PORT在港口管理上，由一個初創的指導委員會主導，其任務是為港口的戰略決策，提供明確訊息，並推進合作與協調。巴黎港、魯昂港和利哈佛港三個區域的管理機構由當地港口和客戶群中的地方政府和企業組成，從三港各自的「本地根源」出發，每個港口都有一個區域發展委員會代表當地的利益。

HAROPA PORT近年吸引國際大型企業投資進駐，包括亞馬遜、阿里巴巴，而IKEA繼二○一九年初於大巴黎Gennevilliers碼頭啟用五萬平方公尺物流中心後，最近又於巴黎港Limay碼頭，投資樓層面積達七萬二千平方公尺的物流中心，預計於二○二六年正式啟用。吸引IKEA直接進駐大巴黎碼頭，除就近消費者市場外，更重要的是HAROPA港可支持IKEA對消費者零碳排放量的承諾，到今年年底，在大巴黎的物流配送將達到零碳排放量，二○二五年零碳排放量會擴展到全法國的物流配送。二○二○年九月起，IKEA已開始運作從Gennevilliers碼頭倉庫進行河運配送，並在最後一哩路採電動車配送。

除了吸引國際零售商進駐，HAROPA也吸引物流開發商大規模的投資，物流地產商Goodman投資全新一代Green Dock物流中心位在Gennevilliers碼頭，緊臨塞納河岸，物流中心本身就是一個多式聯運平台，可充份提供完善的河運、鐵路、油管運輸，物流中心設施包括一個河運船塢，物流倉庫含括一萬一千平方公尺的太陽能電力發電，一萬七千平方公尺的屋頂農場，七千平方公尺溫室，獲BREEAM傑出認證。