3通勤火車站 MBTA明年將設檢票門

世界新聞網

麻州公共交通署(MBTA)近日宣布擬在三個最繁忙的通勤火車站設類似於地鐵的檢票門;MBTA預計明年上半年從北站(North Station)開始,其後擴展到後灣站(Back Bay)和南站(South Station)。

據波士頓環球報報導,各站檢票門的位置尚未確定,運營通勤火車的Keolis公司表示,北站的檢票門可能設在主要候車區的外圍;據初步計畫,後灣站檢票門也設在等候大廳外圍;南站則可能將門裝置在大廳邊緣,以方便乘客從大廳走出可穿過檢票門進入通勤火車月台。

Keolis發言人說,該公司正在設計如何疏導人群,通過檢票門將乘客分配到不同方向,減少候車區擁擠。

設檢票門是為了確保乘客在上車前已經付款,通勤火車約90%的線路從這三個樞紐中心開始或結束;對於乘客,這將是一大變化;當前通勤火車檢票在車上,以人工進行,只用上車後展示票給乘務員,還可車上向其直接買票;但檢票並不嚴格,購買月票的乘客常抱怨,如果車輛擁擠,乘務員常會放棄檢票。

檢票門屆時將可處理各種票類,包括紙質票、月票、MBTA查理卡、手機軟體和Amtrak火車票等;安裝後,車上仍有乘務員檢票,確保從其他站上車者也按規定購票。

有些乘客對於MBTA僅在三站設票口的有效性提出質疑,認為不能改善逃票問題;Keolis稱,最終計畫是所有進城的乘客需通過檢票門才能出站,不過這需要乘客離開時也刷票,可能需要數年後,等到MBTA全面升級票務系統後才能實現。

MBTA考慮給通勤火車設票口已有數年,原本計畫在2018年就啟動,後打算歸入MBTA票務系統升級一部分,但因升級嚴重延誤,因此MBTA決定先設檢票門。

大多數通勤火車乘客購買月票,但因為檢票疏忽而每年會讓MBTA損失1000萬至2000萬元;通勤火車收入對MBTA至關重要,雖乘坐巴士和地鐵人數遠超過通勤火車,後者僅佔10%;但由於高票價,通勤火車目前收入約為2億5500萬元,占MBTA票務收入三分之一。

設檢票門成本當前尚未確定,幾年前與MBTA達成協議估計費用高達1000萬元;Keolis公司將支付費用,不過可從與MBTA達成的收益分享協議中彌補部分成本。

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