30年不變票價將調漲！台鐵董事會通過平均調幅26.8%漲價案 陳世凱：有機會上半年上路

台鐵公司於民國113年元旦掛牌，成立公司第一年虧損新台幣137.9億元。由於票價30年未調整，台鐵提出投資報酬率不低於0.36%的漲價案，計算平均票價調幅26.8%，可望年增40多億收入。

台鐵今天下午指出，董事會通過票價調漲案，最低平均票價調幅是26.8%，若以北高自強號為例，將從新台幣824元漲至975元。根據程序，台鐵董事會確定後，送交通部審議，通過後送行政院，行政院審議並核定後，運價將公告2個月後再頒布上路日期。

交通部長陳世凱則說，這個月就會啟動費率審議委員會，新票價有機會在上半年上路。

台鐵成立公司第一年虧損就達新台幣137.9億元，其中本業就虧了約101億元，票價過低是其中一項因素。

目前立法院核定的台鐵票價公式，合理投資報酬率是3%到5%；不過台鐵上一次調漲票價是在84年，因已30年未調整，若依3%到5%的投報率計算，漲幅會過高，對民眾衝擊太大。

根據台鐵營運部門試算，投報率不應低於0.36%，最低平均票價調幅是26.8%，避免本業虧損持續擴大。不過，先前也有董事認為0.36%投報率太低，台鐵表示，如果董事會認為投報率有必要調高，平均票價調幅也會跟著調整。

至於短、中、長途路線的票價調幅，台鐵提出多個方案，將交由董事會討論。

台鐵董事長杜微接受媒體訪問表示，票價調漲以董事會討論為主，票價調整會朝短途民眾可接受、中途要有競爭力、長途客源不流失等3方向規畫。

台鐵董事會今天下午通過票價調整方案，最低平均票價調幅是26.8%，採遞遠遞減票價策略，也就是短途漲較多，長途漲較少。

若以北高自強號為例，將從824元漲至975元；台北到板橋區間車票價估計將漲為22元，自強號漲至34元；台中到台北的自強號等對號列車票價將從375元漲至501元；台北到花蓮區間車可從283元漲至375元，自強號可從440元漲至583元等。

交通部長陳世凱指出，尊重台鐵公司治理，這次台鐵票價調漲有納入票價提升、提升未來服務品質跟旅客安全、對通勤族沒有影響等方面，對於通勤族跟台鐵常客優惠的影響相對較小。陳世凱指出，至於會增加多少補貼，目前還沒有估算，且增加部分不會在TPASS的預算裡。

台鐵票價調漲經董事會通過後，還要送交通部費率審議委員會審查，之後還要報行政院核定。陳世凱說，這個月就會啟動費率審議委員會，新票價有機會在上半年上路，但確切時間因為還要報行政院核定，因此還要再度確認。

至於高鐵票價是否會調漲，陳世凱說，高鐵公司目前沒有向交通部提出票價調漲問題。

台鐵指出，行政院核定的新票價涉及系統修改，新票價需要公告1個月，系統則需要修改2個月的時間。