50小時二度進基隆港 寶瓶星號創紀錄

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寶瓶星號在9日中午離港後,經由疫情指揮中心與航港局、港務公司等單位依同決議,寶瓶星號以「非營運」的方式靠泊基隆港,下午兩點終於返回。但船上所有人員都必須遵守規定,14天內去過中港澳地區以及中國籍的船員,都不能下船。

寶瓶星號緩緩駛進基隆港,海上24小時漂流,終於獲准以非營運模式進入基隆港。10日下午2點,經過中央流行疫情指揮中心指示安排靠泊四號碼頭,創下50小時二度進基隆港紀錄,船上包括3名台籍、237名中國籍和其他外籍員工,總計776名人員,規定中國籍以及中港澳旅遊史的船員無法下船。

寶瓶星號駐唱員工劉明峰說,「今天聽說是可以靠岸,但我們員工至於能不能下去還是未知數,我覺得能夠回家的所以也請大家放心。」

劉明峰的感覺真的沒錯,傍晚港務人員表示,台籍船員又沒有去過中港澳,可以下船回家了。

麗星郵輪台區副總裁劉曉寧表示,「船員他們所有的管制部分跟,他們的安排可能要問船上,畢竟我是代表在台灣辦公室,所以船上所有作業就我可能就不了解。」

寶瓶星號從6日開始被禁止國際郵輪靠泊,所幸在疫情指揮中心跟交通部會商後,總算可以停在基隆港。寶瓶星號在2007年加入麗星郵輪船隊,長229.84米、寬28.5米,總排水量達51039噸,控房數量高達756間,可載客1500多人,由於武漢肺炎持續延燒,導致寶瓶星號滯留海外,除了導致航線混亂,花費也相當驚人,包括船隻燃料、人員飲食等,一天就要損耗近700萬元。

入港開銷則相對較低,依5萬噸級船種計收,停泊費一小時2950元,一天24小時就要70800元,外加一天8250元的垃圾清理費,算算合計一天至少花費近8萬元。

劉曉寧說,「能夠讓寶瓶星號暫時,有一個適合的靠港的地方,就是我們的家。」

寶瓶星號返航停泊,雖然目前不能營業,但至少有個靠港的地方,也讓業者放心不少。

(民視新聞/陳崇翰 基隆報導)

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