「737 MAX由小丑設計、在猴子監管下完成」 波音內部文件曝光惹爭議

接連兩起釀成百餘人死亡的重大墜毀災難,讓美籍大廠波音(Boeing)面臨龐大輿論抨擊,不僅陷入曠日費時的法律訴訟,更讓自家產品的穩定與安全性,遭到客戶和航空單位強烈不信任。

旗下惹禍的737 MAX型客機,從3月禁飛至今已過去9個月,依然未取得官方首肯,並在日前美國眾議院上,直接被聯邦航空總署(FAA)打槍,證實該機型仍有多項檢驗要執行,不可能在2020年解除禁飛限制。

《美國公共廣播新聞》(NPR)報導,在國會要求下、波音近日上交長達100頁的內部文件報告,包含諸多公司內部的電子郵件和通訊紀錄,出現眾多難堪的「黑暗面」,員工各種諷刺、輕視和吐槽的內容,也一一被美國媒體曝光。

文件中有員工,嘲諷曾參與737 MAX客機設計的同事,稱這款問題客機是「由小丑設計、並在猴子監管下完成」。更有人誇下海口稱、這款飛機不需額外進行飛行試驗下,就能取得官方飛航認證許可。

但真正讓外界震驚的,是其兩名員工的對話,其中一人提問到「你會不會讓你的家人登上737 MAX客機進行試飛?」對方不假思索地回答:「不會!」

對這份新上繳的內部文件,眾議院交通運輸委員會主席彼得・吉奧(Peter DeFazio)認為,新文件讓傷害擴大,內部報告令外界感到恐慌。在文件曝光後不久,波音公司隨即表示,那些不適當的語言與文字,只是極小部份的員工所為,不符合公司價值觀,「我們將採取一切必須行動。」

印尼獅航(Lion Air)墜機起飛後不久,墜毀於爪哇島外海;以及一架隸屬衣索比亞航空(Ethiopian Airlines),往返於阿迪斯阿貝巴(Addis Ababa)和肯亞奈洛比(Nairobi)的737 MAX客機墜毀,一年內兩起空難,導致346人死亡的慘痛悲劇。

確認無法在2020年復飛後,波音已於2019年底宣布,從2020年1月開始,737 MAX客機生產線將暫時停擺,減少不必要的額外成本產生。波音也強調,此次停工並不會影響員工權益,也不會進行裁員。

從被勒令停飛至今,波音工廠持續生產新的737 MAX系列新客機,但因無法試飛而無法交機,目前庫存量已達到400架之眾。

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