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75歲以上高齡駕駛 明年7月起需每2年換照

《不老騎士》不服老、勇於追求夢想的精神感動無數人。然而,高齡駕駛人因生理機能老(退)化,注意力與反應速度減弱,影響駕駛能力,發生交通事故機率甚至死亡都相對偏高;交通部規劃自106年7月起,年滿75歲以上的高齡駕駛必須通過體格檢查和認知功能測驗,篩選、排除高齡者駕駛風險,守護行車安全。

104年底我國65歲以上人口戶籍登記已高占12.5%,顯見高齡化社會的趨前來到;依警政署統計,近4年(101年至104年)全台A1類(24 小時內死亡事故)交通事故件數(1,964件→1,639件)、死亡人數(2,040人→1,696人) 雖逐漸降低,但高齡者(65歲以上)肇事情形,A1類事故件數,增加7.4%(297件→319件);A2類(指人員受傷或超過 24 小時死亡)道路交通事故件數,增加43.1%(18,344件→26,265 件)。高齡肇事比率(65歲以上肇事件數/總肇事件數),A1類事故增4.3%(15.1%→19.4%);A2類事故增加1.2%(7.4%→8.6%),顯然,高齡駕駛肇事者交通事故卻逆勢上升且日漸惡化中,值得深思警惕。

鑑於人類平均餘命延長,高齡駕駛事故持續發生,先進國家早已採取積極防範作為,交通部公路總局亦著手修正「道路交通安全規則」,新制度最快明(106)年7月起實施,屆時將增訂普通駕照限使用到75歲,逾75歲者除應體檢外,尚須通過認知功能測驗,才可換領2年短期駕照之規定。

目前全台75歲以上高齡駕駛人駕籍狀態正常者約有61萬多人,為緩衝年長駕駛者疑慮,高雄市區監理所自今年5月起,即利用各種趨前服務,赴高齡年長者聚集處所(如仁愛之家、榮民之家、各區里老人活動中心、長青中心、樂齡學習中心等地)及多次敬老活動場合,辦理75歲以上高齡駕駛認知功能測驗的相關宣導及試辦體驗,廣泛迴響。

75歲以上高齡駕駛認知功能測驗的重點,主要是認知機能判定,包括對時間正確認知能力、回復記憶思考的能力、測試判斷力及手腦並用能力,篩選、排除高齡駕駛的風險,守護行車安全。

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