8億元修地鐵？ 白思豪拒買單

影音來源：記者洪群超

紐約市地鐵近來狀況頻發，延誤情況持續惡化。臨危受命重任大都會運輸署(MTA)主席的洛塔(Joe Lhota)，25日提出全面整修紐約市地鐵的短、長期計畫，耗資將超過8億元。洛塔在承諾不會因此尋求票價上漲的同時，提議紐約市與州府五五分擔這筆費用。市長白思豪隨後在肯定MTA做出全面計畫的同時，卻再三表示地鐵系統屬州管轄和責任範疇，指出紐約市不願與州對半承擔此筆開支。

日均運送570萬人次的紐約市地鐵票價連年上漲，但延誤情況不斷惡化，五年來延誤情形上漲三倍，如今每月延誤達7萬次。洛塔在上月臨危受命，獲州長葛謨任命重掌MTA主席，並在葛謨要求的7月底出台MTA所屬公共交通線路全面整治方案的大限將到之前，於25日發表整改紐約市地鐵的全面長、短期計畫。

洛塔的計畫共將耗資8億3600萬元，其中4億5600萬元用於緊急維修，包括全面更新信號燈系統，增加三倍維修團隊人員，更新換代老舊鐵軌等，欲以一年時間讓已有近百年歷史的紐約市地鐵進行全面升級；另外3億8000萬元則將用在後續維護上。此外，洛塔還提議增加紐約市警巡邏地鐵站的次數，對時常造成地鐵延誤的亂丟垃圾進軌道、遊蕩地鐵站內乞討的流浪漢等進行整治，增加每趟列車車廂，增加車站和軌道清掃次數等。洛塔指出，要將紐約市地鐵系統全面升級到21世紀水平，長期需要投資至少80億元。而洛塔建議，對紐約市地鐵建設的投入，市府應與州府平攤費用。

市長白思豪在洛塔宣布計畫後不久，在市政廳旁的地鐵R、W站內召集記者會。白思豪先肯定MTA提出具體整治紐約市地鐵系統的計畫，表示「邁出了重要一步」，並指出市府將會在市警巡邏等方面與MTA進行合作。但白思豪話鋒一轉，指出紐約市地鐵屬於州府管轄，也是州府的職責所在，表示市府不會為洛塔的計畫出錢。

白思豪說，市府對MTA的財政支持已經夠多，指出已撥25億元給MTA，「這並非法律要求我們這麼做，也並非我們必須如此做」，而是市府對關係數百萬紐約客出行的公共交通系統自覺所做的投資，但這筆錢如今僅被用掉7500萬元。

洛塔隨後回應，指出「一半的維修計畫不會讓列車準點」，但也表示若紐約市不願付錢，MTA將設法從州府獲得財政支持，承諾不會因大修計畫而再度提高票價。