B-52H換裝勞斯萊斯發動機 再戰30年

編譯賴名倫／綜合外電報導

美國空軍24日宣布，B-52H戰略轟炸機「商用發動機替換計畫」（CERP），由勞斯萊斯北美分公司勝出。美軍將斥資26億美元（約新臺幣721.3億元），為76架B-52H換裝新發動機，讓其航程大增40%，且能持續服役至2050年代。

每架B-52H轟炸機配備8具普惠TF33-PW-103（舊稱TF33-P-3）發動機，已伴隨B-52服役超過一甲子，早已面臨性能老化與商源消失問題，因此美軍在2018年招標，希望引進現代商用發動機技術，在最低研發風險前提下，讓B-52H擁有更經濟、省油與可靠的發動機。最後勞斯萊斯以F130發動機，擊敗普惠與奇異（GE）等發動機大廠，奪下此標案勝利。

降低油耗、碳排 航程大增40%

F130發動機是BR700系列商務機用發動機的軍用版本，BR700系列多年來已獲灣流、龐巴迪等商務機大廠肯定，美軍現役C-37行政專機（即灣流G550），與E-11A「戰場機載通訊節點」（BACN）機（由龐巴迪環球6000改裝），亦使用同系列發動機，加上勞斯萊斯提出的價格只有26億美元，遠低於原始計畫的百億美元，因此雀屏中選。

根據合約，勞斯萊斯將提供608具新發動機給76架B-52H轟炸機，此外還會購買42具備用發動機，並由B-52H原廠波音進行整合。新發動機可望大幅降低B-52油耗、增加40%航程，還能減少碳排放與相關維修成本。

2025年底改裝首批 升級航電設備

此外，波音屆時還會為這些老轟炸機強化結構、升級航電設備，甚至安裝主動電子掃描陣列（AESA）雷達，讓其具備投射極音速武器在內的新一代武器，有效執行打擊任務。

根據美軍計畫，首批2架B-52H將於2025年底完成改裝，並且進行相關測試，正式改裝工作則將於2028年開始，預計2035年完成。

B-52H轟炸機雖然機體結構沒問題，但舊TF-33-PW-103發動機早已老化，尾流帶著濃濃黑煙。（取自DVIDS網站）

新的F130發動機，能有效降低B-52H的油耗與碳排，同時大幅提升航程。圖為美軍地勤人員拆換B-52H發動機。（取自DVIDS網站）

新的F130發動機，能有效降低B-52H的油耗與碳排，同時大幅提升航程。圖為美軍地勤人員拆換B-52H發動機。（取自DVIDS網站）