無知的狗血

(廖建宗到底救了多少人？）

人命關天。40幾條命。

人命關天的意思，是責任關地。真在乎人命，就要把責任釐清。很清很清。


我們都不是飛安專家。就算是專家，在沒有檢視過相關証據前，也不能一口咬定這40幾條人命的責任要怎麼算。

這不是軍用機。這是民航機。民航機空難，死生契濶，最後還是要回到保險和理賠。這兩件事的基礎是責任。肇事責任不清楚，保險、理賠的責任就沒法清楚。

以目前知道的情況來看，這起震撼台北人的空難，可能是發動機加拿大「普惠」的問題；可能是ATR母公司系統組裝的問題；可能是零組件品質的問題；可能是復興航空管理、維修品質的問題；也可能，是駕駛危機操作的問題。

也可能都不是。也可能都是。

但遇這種災難，我們總是一面急著抓鬼，一面急著造神。慣性。好像也抓鬼，也造神，神鬼交鋒，就呈現了人性。駡起鬼，好憤怒好憤怒；捧起神，好感動好感動。但太多的案例，最後的鑑定結果發現：鬼抓錯，神也造錯。這對罹難者和家屬是很深的二度傷害。

黑盒子判讀初步出來，兩個引擎都出狀況。電光火石幾秒間，駕駛員的處置是否符合訓練的SOP?要再分析。不管飛機的飛行軌跡是駕駛臨危不亂的操作？或是失速墜毀前純然的幸運？總之，機上、機外的傷亡都是意外的低。不幸中的大幸。

天佑台北。

政客和媒體完成了事故鑑定，都哽咽了：「駕駛已經盡力了。」所以，機師的責任不用査了？這是柯P?SOP?

死者為大。當然。許多駕駛在危機時展現高貴的人性，捨己為人。是的。但許多的事故鑑定結果也把責任指向駕駛。我們不要「看畫面做結論」。這真是太煽情、太民粹了。

本來，如果只是「看圖說故事」，起碼可以安慰駕駛家人。這種氣氛，人之常情，不必深究。但事實不明的造神越來越誇張。鴐駛到底挽救了多少台北巿民的生命？從「萬」起跳，像選舉特別節目在灌票比賽，不到兩天，已經加碼到20萬了。

「復興航空失事客機駕駛處置得宜，無形中挽救了20萬台北巿民的寶貴生命！讓台北巿免於一場更大的災難！」這兩天，「英雄事蹟」幾乎定調。

我當然也希望是這樣。讓死難者和英雄一起升天。但這種「灌票式」的灑狗血，會不會太太太誇張了一點？都已經準備送「忠烈祠」了。

史上最大空難意外，對撞，死亡人數不到600人。1992，荷蘭一駕客機撞爛巿區公寓，死亡人數不到50人。就算是2001年紐約「911」攻擊事件，「雙子星」大樓被恐怖份子劫持的客機刻意撞毀，大火燒成廢墟，連同攻擊「五角大廈」的死難者加失蹤者，總數大約3000人。

我們的媒體從「萬」開始灌，5萬、10萬，灌到「20萬」還沒打算停手。「20萬」已經是廣島原爆的數字了。「311」海嘯死亡連失蹤，最後確認也「不到2萬」。我們可以狗血灑到這種無知的地步嗎？就算駕駛真的如此英雄，這種誇張到完全脫離常識十萬八千里的造神，會不會成了大笑話，反而䙝瀆了英雄的珍貴人性？

這種災難裡，屍體都還沒找全，竟然已經充滿虛假的灌水、不誠的淚水，還有急著扯機場遷建的政治口水。你們這些政客、媒體不累嗎？不噁心嗎？

我也很難過。這樣的文字可能會讓駕駛廖建宗的親人、朋友傷心。請節哀，請原諒我，我只是希望讓英雄事蹟像青天白日一樣，清清楚楚。

最後，向所有投入救難的朋友致上最高敬意。我確定，你們都是英雄。