BMW M3/M4 Competition M xDrive售價575萬元起 搭載四輪傳動！徹底用盡510匹馬力

全新世代BMW M3/M4 Competition在台上市後即獲得廣大車迷關注，也因為全新車型動力更加強大，雖然透過後輪傳動設定可以帶來高度駕駛樂趣，但也需要更精密的電控系統配合。對此，為了讓車迷享受更進階的駕馭感受，BMW也將M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，用於M3/M4 Competition車上，建議售價自575萬元起。

透過M GmbH的調校設計，可以根據需求將動力分配至四輪，如此一來讓傳遞效率更直接，效果也反應在直線加速性能，搭載M xDrive系統後從靜止加速到百公里僅需要3.5秒，比先前快了0.4秒。M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統，是由智慧型可變四輪傳動系統與M運動化差速器構成，再透過中樞神經般的中央控制元件，主動偵測道路與輪胎抓地力狀況，並且即時將動力分配至前軸或者後軸，確保車輛能享有穩定的抓地力。

M xDrive跑車化可調式四輪傳動系統與M運動化差速器的相輔相成下，再透過M專屬的牽引力控制系統與DSC動態穩定控制系統控制，能夠精準判斷當下駕駛情況強化牽引力控制，提供更高的駕馭樂趣。M運動化差速器藉由主動鎖定後輪差速器，在起步急加速、動態過彎操駕、後輪打滑甚至轉向過度，M運動化差速器都會介入，目的是要提供最佳的抓地力與車輛穩定性。

當然在一般的狀況下，M3/M4 Competition M xDrive動力輸出仍然會以偏向後輪驅動的模式為主，只是當系統判斷後輪將失去抓地力時，會迅速將動力傳遞至前輪增加循跡性。車主也可以透過個人喜好調整驅動模式，預設為4WD四驅模式，在偏向後輪驅動的設定下提供牽引力與精準操控。切換到4WD Sport運動化四驅模式時，可以感受到後輪動力的輸出比例上升，讓過彎反應更加敏捷，甚至能帶來輕微的滑移感受。

如果想要體驗更極致的駕駛感受，也能夠關閉DSC動態穩定控制系統並啟用2WD後驅模式，此時車輛將以純後驅狀態行駛，搭配十段式M牽引力控制系統，也能讓駕駛循序漸進掌握M3/M4 Competition M xDrive的輸出個性，同時也增進自身駕駛技術。